娄邵铁路扩改施工进展专帖（6.7 23636楼 全线最后一座隧道明清堂隧道贯通）

sy2***

从那边转过来了

宝***

从那边过来不少兄弟了，这全是因为部长的一声召唤啊！呵呵。我已在那边发了告别帖，实在忍受不了那边的乌烟瘴气和管理层莫名其妙的删帖了。

延***

嘿嘿，我也来啦！哈哈{:1_137:}

桐***

不错，邵阳老乡聚到一起，共谋发展！

延***

王汉林视察娄邵铁路Ⅰ标隧道施工 提出十大生产禁令确保平安工程

作者：肖文斌日期：2011年05月16日来源：本站原创 【字体：大 中 小】 总浏览数：6
核心提示：5月10日，集团公司董事长王汉林一行奔赴娄邵铁路Ⅰ标检查指导工作。王汉林充分肯定公司娄邵项目部的安全质量管理和施工进度，并就今后如何确保平安工程提出了十大生产禁令。集团公司娄邵指挥部、公司及项目部的负责人陪同检查。

5月10日，集团公司董事长王汉林一行奔赴娄邵铁路Ⅰ标检查指导工作。王汉林充分肯定公司娄邵项目部的安全质量管理和施工进度，并就今后如何确保平安工程提出了十大生产禁令。集团公司娄邵指挥部、公司及项目部的负责人陪同检查。点击浏览下一页

王汉林一行检查的首站是高危瓦斯隧道——观音山隧道。入洞前，王汉林主动向隧道口值班员交上手机，同时提醒进洞人员交出手机、打火机等可能引发安全事故的随身物品。

进洞之后，王汉林仔细检查了衬砌施工质量，询问了衬砌施工工艺和掌子面开挖进展，并仔细问询了瓦斯监控管理措施和人员、设备到位情况以及通风排水系统、钻爆管理。王汉林对现场负责人的答复表示满意，他说：“你们做得很好，但施工安全和质量事关企业和员工的根本利益，务必常抓不懈，任何时候任何人都不能掉以轻心。”

王汉林还检查了娄邵铁路最长隧道金石冲隧道和柳木岭隧道。在施工进展最快的金石冲隧道出口，看到劳务人员个个精神抖擞，干劲十足，王汉林握着领工员的手，赞道：“你们是一支会干事、能干好事的队伍，希望你们继续保持这种施工风貌，安全优质打通金石冲隧道和柳木岭隧道。”

在其后的施工生产汇报会议上，在认真听取公司娄邵项目部负责人的施工生产情况汇报后，王汉林充分肯定该项目部的生产成果，并指出，在当前全国铁路项目资金周转吃紧的情况下，要分清主次，紧抓主要矛盾，保住重点，对于控制性桥梁和隧道工程，必须统筹安排不得耽搁工期。同时，王汉林还就今后如何加强施工安全质量管理打造平安工程，提出了十大生产禁令：

一是安全专项方案未获得批准不得开工；二是特殊地质隧道未采用综合手段进行超前地质预报不得开工；三是围岩量测未纳入工序管理不得开工；四是安全步距超标必须停工；五是仰拱开挖、穿越断层、隧道变形段处理时没有落实严格的领导干部带班作业制度不得开工；六是初期支护质量没有建立零容忍监控措施不得开工；七是洞内火工品没有执行严格的出入库流程不能使用；八是隧道洞口没有备足应急器材，没有组织应急演练不得开工；九是管理干部、特殊工种及作业队人员没有经过严格的培训或考试不合格者不准上岗；十是没有令行禁止的劳动纪律不得施工。

娄邵项目部表示，一定牢记王汉林董事长的话，将严格落实十大生产禁令，修建平安、优质娄邵铁路。

延***

邵阳论坛传照片很麻烦啊！

K1***

底电业局全部完成对沪昆高铁娄邵电气化铁路的施工电源建设


来源：市电业局  时间：2011年05月16日  〖打印本稿〗 〖复制〗 〖关闭〗  

5月11日上午11时30分，双峰县太平寺2#主变送电成功，至此娄底电业局已全部完成对沪昆高铁、娄邵电气化铁路施工电源变压器的送电，共安装施工电源配变174台，容量102600KVA，施工电源的投运送电，为加快沪昆高铁、娄邵电气化建设提供了电力保障，将大力促进两条铁路建设的施工进度。

沪昆铁路客运专线全长约2240公里，在娄底市境内85.4 公里，娄邵电气化铁路在娄底境内46.9公里。为了解决好建设过程中急需的临时施工电源，高、低压电力杆线迁改、电力设施保护、建成投运后隧道和服务区用电等问题，该局成立了由局长郑满光任指挥长的铁路建设与杆线迁改用电工程指挥部，对铁路建设的电力相关工作进行统一安排和协调，及时了解铁路建设单位施工电源进度和用电需求，为铁路建设单位提供技术指导，对设计质量、施工质量、设备与材料质量进行技术把关和监督，及时协调解决施工过程中的阻工矛盾和问题，在短短6个月的时间内，以最快的速度为沪昆、娄邵两条铁路施工电源扩建110 千伏 主变1台，容量31500KVA，35千伏主变4台，容量16000KVA，架设35千伏专线2条31.2公里，10千伏专线8条115.6公里，为配合铁路施工电源建设，该局电网建设投资2172万元。坚强的电网，优质、高效地为国家重点工程沪昆高铁、娄邵电气化铁路建设服务好，让政府放心，让施工建设单位满意。

桐***

不错，大干的条件一个一个的解决了，就等施工单位的大干了！2013年6月可一定要通车了！

阿***

回复 R... 的帖子

那张地图有问题，邵东市，要改掉

K1***

不停歇的“火车头”——记娄邵项目桥梁架子一队队长、优秀党员丁云国
作者： 高　剑　王亚柯   来源: 中国铁路网   更新时间： 2011-05-13     

　　高高的个子，黝黑的肤色，一双鞋子沾满泥巴，不停穿梭在工地上，每一道工序他都要细细过目。他就是中铁七局武汉公司娄邵项目部桥梁架子一队队长丁云国。

　　丁云国是武汉人，一名有28年工龄的铁路人。去年7月受命来到邵阳，负责娄邵铁路扩改工程中五星村特大桥的建设。自开工以来，短短几个月内，丁云国组织完成征地拆迁624亩，施工桩基274根、承台19个，清淤25000方，垫筑施工便道9公里。那矗立于五星村农田上的T形桥墩便是明证。这是娄邵铁路全线成型的第一个桥墩。

　　除此外，在丁云国的指挥下，这个工地上还取得了系列“之最”：拆迁房屋最多、拿地最多、最早开工、最早钻孔桩灌注、最早承台开挖。

　　这些“之最”来之不易。俗话说，火车跑的快，全靠车头带。每一个成绩的取得无不凝聚着丁云国的心血。来到工地至今，300多个日日夜夜，丁云国全身心地投入在工地上，就连春节也是在工地上度过的。

　　熟悉丁云国的同事说，丁云国的妻子身体一直不好，儿子也正在读书，有一次，他看见丁在与家里通电话时悄悄落泪，不停地说“对不起”。原来，丁云国的妻子在电话中责怪自己的丈夫顾桥不顾家。

　　丁云国说，五星村特大桥事关全局，直接影响全线工程进度，马虎不得，耽搁不得。受命在外，丁云国他选择了亏欠家人，他说，再过几年退休了，再好好补偿和服侍妻子。

　　五星村特大桥刚开工时，工地使用冲桩机钻孔技术，由于施工进度慢，丁云国决定改用旋挖机钻孔技术，钻孔速度突飞猛进。他不顾白天辛苦劳累，晚上坚持去工地检查桩基的灌注情况，有时天快亮了，他才带着疲惫的身体回到宿舍，顾不上洗漱，躺下便睡着了，仅仅两三个小时后，他就起床赶到工地开始新一天的工作。

　　丁云国白天组织施工，晚上参与现场巡查，既是指挥员又是战斗员，精神压力，体力劳累，他的胃病开始复发，经常阵痛，但他每次打完吊水，依然坚持在岗位上。

　　五星特大桥跨越五星村与罗家坝村之间的山谷农田，全长近880米，预计明年2月完成整座桥梁施工。丁云国说，“我们哪怕再辛苦，也有信心确保工程能如期完工。”