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再看当年的请愿书:
邵阳人民进京请愿书
尊敬的铁道部领导:
沪昆高速铁路在长怀段的走向上,铁道部第三勘探设计院(下称铁三院)的某些专家始终站在新化的立场上,不惜颠倒黑白,不惜睁眼说瞎话,以达到帮助新化取得沪昆高速铁路的目的。这种丧失职业道德、显失公允的做法,是对国家法律的藐视,是对邵阳人民的犯罪!它败坏了社会风气,助长了腐败堕落!
在通过正常渠道反复申诉无效情况下,今天我们组成“邵阳人民保卫沪昆高铁千人进京上访团”来到北京,代表760万邵阳人民,向铁道部并通过您们向铁三院的有关专家提出如下问题,请您们给予明确答复。
一、沪昆高速铁路长怀段的三个方案中,有二个方案经过邵阳,但是在预可研究评审会上,铁三院向上级机关推荐了惟一一个没有经过邵阳的方案,他们罗列出的否决经过邵阳方案的理由是:1、走邵阳的方案使娄底的高铁车站距离娄底市中心约11公里,从而使娄底市的旅客出行极不方便;2、走邵阳的方案需要经过水府庙湿地保护区,对保护区的环境会产生不利影响;三、走邵阳的方案,无法兼顾新化、冷水江的利益,将损失客源一百多万人。
我们认为铁三院否决经过邵阳方案的理由漏洞百出,甚至十分荒谬。理由如下:1、既然娄底的高铁车站距离娄底市中心约11公里,就会造成娄底市旅客出行极不方便,现在他们在坪上设立邵阳北站,而邵阳市中心到坪上的高速公路里程超过了40公里,按照他们前面的逻辑,那邵阳旅客出行的不方便程度应该用几个“极”来形容呢!?2、据现在公布的经过新化方案的环境评估报告透露,经过新化的北线方案同样也需要经过水府庙湿地保护区,既然所有的方案都需要经过水府庙湿地保护区,那铁三院用这个理由来否定经过邵阳的方案,是不是太欺负邵阳人民了呢!?3、新化、冷水江两县人口加起来才一百多万,而邵阳市加上永州与衡阳的一部分,总人数达到一千多万,众所周知:一千多万要远远大于一百多万!因此,如果采取走新化的方案,就是名副其实的拣芝麻丢西瓜的方案!!如果说邵阳可以通过对娄邵线的提速改造、开行长沙方向的城际列车,来方便邵阳旅客到娄底、长沙转车,那么我们就要问:为什么就不可以通过对新化到娄底之间的铁路进行提速改造以及加快修建新化到娄底的高速公路,来方便新化和冷水江的旅客去娄底转车呢!?毕竟少数人的利益要服从多数人的利益,这是社会的组织原则。
二、今年二月,新化和冷水江出现了过激行为,为了维稳,铁道部通知铁三院对过邵阳的中线方案和过新化的北线方案做同进度、同精度的工程可行性研究。但是,铁三院为什么就敢抗拒铁道部的指示,只做了经过新化的北线工程可行性研究,而不做经过邵阳的中线工程可行性研究呢!?这里面到底是什么潜规则?请您们给邵阳人民一个满意的答复。
由于铁三院否决沪昆高速铁路经过邵阳方案的理由经不起推敲,漏洞百出,且荒诞可笑,所以,邵阳人民坚决要求铁道部对沪昆高速铁路长怀段的三个方案重新进行可行性对比分析,让公平、公正、科学的决策观主宰沪昆高速铁路长怀段的走向。同时鉴于铁三院的一些专家明显偏袒新化,有失公允,欺压和愚弄邵阳人民,所以我们坚决要求铁道部取消铁三院沪昆高速铁路长怀段的勘探设计权,严查制造闹剧的责任人以及可能存在的腐败堕落行为,给邵阳人民一个可以信服的理由,还邵阳人民一个明明白白的公道,否则邵阳人民坚决不答应,将继续通过上访、静坐、游行等方式来表达邵阳人民合理合法的诉求。
请铁道部领导为邵阳人民做主!
邵阳人民保卫沪昆高铁千人进京上访团
二00九年六月六日
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