邵坪高速公路建设专帖

桐***

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不是还有个怀邵衡和娄邵铁路象征性的补偿嘛，娄邵和怀邵衡以前都是160km/h的设计，而且不会这么快的实施，湖南省政府已经提速且配合提前实施。大家把眼光放远点，咱们邵阳地区的物流运输还是很迫切需要客货混跑铁路，客运专线太专一，服务的范围太窄，或者说不是很全，你觉得呢？

桐***

都过去这么久了，该走出来了。人生就是今天的不如意越过昨天的不如意，慢慢享受吧！

桐***

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多谢你的认可和夸奖！！

龙山***

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沪昆高铁对邵阳的损失是空前绝后的，没有任何东西可以弥补。当时邵阳如果有350的沪昆高铁，再加160的新娄邵，160的怀邵衡，是最完美的。可惜邵阳被高铁永远的跨越，成为永远的遗憾！

桐***

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           那你就错了，当时有沪昆高铁，怀邵衡就真的是属于重复工程，10年内不可能实施!不要只想着自己坐车和出门方便，而邵阳真正需要的是经济发展，改善交通流和物流的运输，公路运输是铁路运输的2～3倍。
          为什么刘跨越被掳掉，就是因为不切实际，一味的发展高铁，严重脱离实际，而真正解决中国春运运输和物流经济发展的，他那双朝前的眼睛没看到。你以为中国这些高官搞政治的眼睛看不到啊？要的是和谐社会，跟你扯远了 哦，也许我在政府衙门，才能体会到胡老大的难处，当然也包括其他的因素！

宝***

桐江河 发表于 2011-5-31 07:15 [img]static/image/common/...[/img]
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那你就错了，当时有沪昆高铁，怀邵衡就真的是属于重复工程，10年内不可能实施!不要 ...

说得有道理。

龙山***

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龙山***

桐江河 发表于 2011-5-31 07:15

                               
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那你就错了，当时有沪昆高铁，怀邵衡就真的是属于重复工程，10年内不可能实施!不要 ...

两条等级不同，功能不同，方向不同的铁路属于重复工程？那么长株潭3+5城铁就更是重复工程咯！邵阳成为官僚主义的牺牲品。

桐***

         沪昆高铁要是走邵阳，是不是走邵东，邵阳，隆回，洞口去怀化，你说是不是重复工程，兄弟？就差邵东至衡阳那几十公里了。
         还有俺是搞公路建设的，在图上画直线，跟真正公路搞线形勘探，定测，最后定走路基，还是桥，还是隧道，还是高架桥，那距离不是差一点点，是差很远！
        至于城铁，是经济发展到一定的程度，日本东京，长三角，珠三角要搞综合交通运输体系，彻底解决中心商业区的人流运输模式，当然现在的长株潭还没有达到这个水平，那你得去问问湖南的高官们！

jue***

沪昆走邵阳  邵怀铁路就是重复修建这个不能这样说   现在的新娄邵 怀邵衡铁路在邵阳邵东间 为什么还要四线  即然重复建设了 为什么还要修4线~！修双线不就行了么？？？