时速350的包海高铁概念走向图

CN***

近日，无论凤凰网还是新浪网，都在头版报道时速350的包海高铁，媒体造势之猛，报道之广，在沿线各地论坛掀起了风起云涌，铁一院也顺势将基本路线图抛了出来（见图），毫无疑问，这条高铁，必在”十三五“动工，个中原因，无须细说。

这条高铁就像当年邵阳全力争取怀邵衡那样，怀邵衡还未落定，沪昆高铁来了，当年邵阳准备不足，措手不及，非常被动，同理，包海高铁也会在“十三五”迅速动工。

现在靖永郴还在争取，包海高铁来了，突然至极，令人激动难安，尽管邵阳在全省率先提出南北走向的常桂路线，可惜很少在媒体上看到具体走向图，只是一个概念，现在铁一院抛出的概念路线图，首先就先入为眼。

关于此铁路，几点看法如下：

1.从上图可以看出，路线图基本上取直走向，不过怀化市区，也不过邵阳市区，但途径了怀化地区和邵阳地区，尽管是一个走向，但给出了方向。

2.很多网友会担心过怀化市区，不过邵阳地区，但由于怀化以南在三江有贵广高铁直通桂林，还有怀化地区是个狭长地理位置，本高铁绝不会沿焦柳线那样，局限于怀化一市狭长地理走向，否则违背了该高铁带动区域经济联动发展的宗旨，省府规划也不会这样。

3.这条铁路来势之猛，背后推动力量之大，绝非一般人所能撼动，其走向，邵阳只能尽力顺势而为，想要颠覆性改变，不是理性之举，应合力争取而为。

4.邵阳是由西南诸县和东部市县共同组成的，市区很多人是县里迁移过来定居的，邵阳的城市发展，离不开诸县的贡献和支持，本无所谓市区人和县区人，都是邵阳人，都是宝古佬。由于共同的地域，共同的文化，共同的生活习惯，大家都是宝古佬的一个组成部分，交通布局应有利于区域合理走势，无市区和县区之分，邵阳机场布局武冈，体现了历史大局观，高铁依然同理。这条高铁，会借用怀邵衡的联动作用，不会从市区经过，无论如何，大家都应该鼓与呼，无论经过邵阳的哪个地方，我们都应该高兴。

5.由于变数未定，诚望各界宝古佬和有识之士，竭力争取，功在当代，利在千秋！

姜***

会不会修不少连接线接驳京广高铁的大城市？那安张衡还需要吗？

K1***

这会是铁一院做的图？

CN***

K185 发表于 2015-1-6 21:51
这会是铁一院做的图？

铁一院在会上的PPT概念图。

K1***

CNYP 发表于 2015-1-6 21:56
铁一院在会上的PPT概念图。

基本无实际意义

杰顽-8***

邵阳应该争取过近城区。

天地***

通过认真、冷静、理性分析思考，包海高铁张家界至桂林段的走向已基本明晰，大致会这样走：
张家界西——吉首东——凤凰东——怀化南——武冈西——新宁西——桂林北

这样的走向，使怀化成为湖南继长沙后第二个十字高铁枢纽。

Mike2***

这个是设计图？笑。

那山那***

姜波 发表于 2015-1-6 22:21
会不会修不少连接线接驳京广高铁的大城市？那安张衡还需要吗？

个人猜测：包海如果过张家界和怀化，那么估计黔张常、常益长、常岳九、怀邵衡以及规划的兴永郴都将兼做京广和包海高铁湖南境内的连接线。

Mike2***

楼上划图时不要太靠近新宁，尽量让怀化桂林直线些。