时速350的包海高铁概念走向图

zq*** · 发表于 2015-1-7 08:57

本人觉得，和怀邵衡有联络线就好，

K1*** · 发表于 2015-1-7 09:34

早班火车发表于 2015-1-6 23:57
斗的过怀化南吗？

我是说这个走向图无参考意义

K1*** · 发表于 2015-1-7 09:35

那山那水那人家发表于 2015-1-7 00:27
如果我记得没做，选线除了考虑经济效益外，工程地质方面应当考虑的因素是：皱褶、岩层节理、断层破碎带、岩 ...

这个工程难度和宜万相当，远大于宝兰和西成西康

雨后*** · 发表于 2015-1-7 09:37

应该与贵广也是相当，工程。

K1*** · 发表于 2015-1-7 09:39

雨后蜗牛发表于 2015-1-7 09:37
应该与贵广也是相当，工程。

贵广的难度其实还是小于宜万

金*** · 发表于 2015-1-7 10:01

天地良心安发表于 2015-1-6 22:22
通过认真、冷静、理性分析思考，包海高铁张家界至桂林段的走向已基本明晰，大致会这样走：
张家界西——吉 ...

{:1_271:}

金*** · 发表于 2015-1-7 10:08

过武冈和新宁，洞口擦边。

逆*** · 发表于 2015-1-7 11:35

Mike222209 发表于 2015-1-6 22:27
楼上划图时不要太靠近新宁，尽量让怀化桂林直线些。

直接按照经纬线修，笔直{:1_294:}

云山*** · 发表于 2015-1-7 15:16

K185 发表于 2015-1-7 09:39
贵广的难度其实还是小于宜万

我觉得难度不比川藏差多少了。

K1*** · 发表于 2015-1-7 15:39

本帖最后由 K185 于 2015-1-7 15:42 编辑

ims14 发表于 2015-1-7 14:38
那你看结果就是了，哪里有顺着山脉走向打隧道的？你能用一个特殊情况代替普遍情况？
沪昆贵州和云南交界 ...

长昆的贵昆段主要是壁板坡隧道和北盘江特大桥卡脖子

广播台