时速350的包海高铁概念走向图

那山那***

ims14 发表于 2015-1-7 20:22
看完这个隧道的施工，一建应该没有问题。

呵呵～哥们过一建了没？

7504***

好期待呀，希望过武冈，邵阳西南五县没有铁路，交通也不是发达，连高速路都没几条

佛***

ims14 发表于 2015-1-6 22:54
这个走向不太靠谱，学了工程地质你就知道了。

其实，这是条旅游线路，大家必须注意，崀山的特点跟桂林的特点有些重叠，看完了桂林再看崀山，味道一样，没新鲜感，如果过怀化南四县，这里是少数民族风情丰富，这是个另外一种口味，怀化南三县跟湘西还有区别，湘西和张家界仍然以风景为品牌，而怀化南四县，都是以少数民族人文风情为品牌，没有重叠，--------因此支持过怀化南四县

佛***

ims14 发表于 2015-1-6 22:54
这个走向不太靠谱，学了工程地质你就知道了。

有啥不靠谱的，怀化到武冈，跟怀邵衡共线，除非邵阳不要这个机会，怀化直接走怀化南四县，哪是不是应该更靠谱些？

li***

竭力争取，功在当代，利在千秋！

佳人***

这条铁路肯定会过怀化的，至于过不过邵西南就不清楚了，从沪昆邵阳北就知道邵阳的地位，高铁优先考虑过市，过邵阳市转个这么大的弯是不可能的，邵阳位置太差,这怪不得别人，要是真想通高铁等着以后二广高铁吧，不过应该至少是15年之后了，唯一希望的就是别争包海过市区最后折中把常桂给折了，到时候像邵阳北一样出了邵阳西。最后一个劲的骂也没用 。

dwl353***

佛说OK 发表于 2015-1-27 14:09
其实，这是条旅游线路，大家必须注意，崀山的特点跟桂林的特点有些重叠，看完了桂林再看崀山，味道一样， ...

说这话，桂林崀山你都去过吗？两个完全不一样的地貌，崀山2010年成为丹霞地貌的世界自然遗产，桂林2014年成为卡斯特地貌的世界自然遗产，两者要是一样，难道世界遗产大会都是中国人参加的？

~***

早班火车 发表于 2015-1-7 21:33
我的意思是以后斗的过怀化南吗····不是说这个图··感觉肯定会走怀化南的··毕竟是个枢纽城市呀·· ...

过怀化南是资源浪费，，不利湖南整体布局~~

冬***

支持洞口设站

李***

过怀化南为啥是浪费什么路都过邵阳就不浪费了过怀化南三县能节约大量建设资金直接枝柳线运送建材可节省修便道时间和资金