邵阳在国家中长期铁路规划中的分析与对策

云山***

孛孛蛋 发表于 2016-7-20 20:30
湘桂高铁250怎么破，必须拉来邵永贺，飞鹰太狡猾了

如果省府和铁四院没有邵永贺整体考虑，单纯考虑呼南走向，被新湘桂和新娄邵切割。邵永标准很尴尬。
一次性邵永贺350，当然是最好最好不过。
退一步说，至少也有助于先期邵永350，二期永贺350。

笑傲人***

云山飞鹰 发表于 2016-7-20 20:51
是的，新渝黔好像是200标准。老川黔标准太低，当时只考虑客货并行，浪费了好线位。
中长期预备规划新修 ...

国家真是浪费钱,一次修成350多好

云山***

笑傲人生2010 发表于 2016-7-20 21:00
国家真是浪费钱,一次修成350多好

没办法，新娄邵生不逢时，本身命运多舛。
新娄邵间既无扩能，也无高铁。某种程度上，说明邵永和益娄标准250+，但是未定，至少不是坏事。
老娄邵去留待疑，新娄邵定位既可以说比较尴尬，也可以说是左右逢源。
如果标注了扩能建设，则新建娄邵普铁（洛湛扩能），既有新娄邵升级成高铁。250+160，这倒未必是好事。
如果标注了新建高铁，则新建娄邵高铁（呼南高铁），既有新娄邵则是洛湛扩能。350+200，这是大好事。
但是以中长期计划修订时间点看，当时确定益永全线350，难度较大。
所以，娄邵区间没有新建项目，至少不是坏事。

云山***

本身新娄邵是上方对邵阳沪昆之争失败的补偿之一，由原来的160单线升级成复线200，兼顾客货。

笑傲人***

云山飞鹰 发表于 2016-7-20 20:51
是的，新渝黔好像是200标准。老川黔标准太低，当时只考虑客货并行，浪费了好线位。
中长期预备规划新修 ...

飞鹰邵东新火车站如果娄邵间再修350可以修吗?

云山***

笑傲人生2010 发表于 2016-7-20 21:03
飞鹰邵东新火车站如果娄邵间再修350可以修吗?

年前进行了呼吁，引起了邵东官方重视。规划了北站房和北站场。

笑傲人***

云山飞鹰 发表于 2016-7-20 21:01
没办法，新娄邵生不逢时，本身命运多舛。
老娄邵去留待疑，新娄邵定位既可以说比较尴尬，也可以说是左右 ...

哈哈 左右逢源{:1_269:}

笑傲人***

云山飞鹰 发表于 2016-7-20 21:01
没办法，新娄邵生不逢时，本身命运多舛。
老娄邵去留待疑，新娄邵定位既可以说比较尴尬，也可以说是左右 ...

哈哈 左右逢源{:1_269

笑傲人***

云山飞鹰 发表于 2016-7-20 21:04
年前进行了呼吁，引起了邵东官方重视。规划了北站房和北站场。

政府应该感谢你,年前你的那个帖子我也看了

kevin***

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