关于规划建设永（州）广（州）客专实现呼南又呼广高铁的建议书

朝闻***

支持永广，形成呼广高铁。

朝闻***

支持呼南，呼广高铁及张邵铁路。

辉***

我同意，我批准了，{:1_294:}

工程***

目前怀化一广州17对，邵阳一广州5对，永州一广州3对，这三个城市现有绕路车25对是，这才是修广清怀的理由，永贺玉湛的实质是衡阳南宁的一段，为了区区几对车修高铁，真以为发财了？目前永州一贺州4对，其中3对到南宁，只有1对到湛江，永州到湛江3对，有2对走衡柳，这就是永贺的需求。都认为高铁不要钱修了，京广未赚钱就是石武段亏损造成的，衡南高铁才10对车。
真以为高铁开着玩的？怀永广才是另一个长沙深圳，长沙广州有普铁，而怀永广的普铁要绕弯，怀永广后方是成渝城市群，衡南高铁才10对车，真以为高铁开着玩的？
怀邵永34对车浪费了三地人民多少时间？杯邵永34对车浪费了三地人民多少时间？就算开普铁，平均节约8小时，平均上客1000人，一天就足20万小时哪！按8小时/工日算25000劳动日，农民工按200元/工日，一天500万哪。
折算一年浪费20亿，还不算春运暑运加车，不算常德益阳，
还不算重庆成都南下的车，光三个地级市一年浪费20亿，厦门一深圳才43对哪！要修2线，京九线南昌深圳才16对要修高铁，京九线南昌东莞东才17对，
怀邵永三地是后娘养的？

工程***

邵阳站春动发送30万人次，公路1000万人次，娄底南站10万人次，邵阳北站7万人次，这就是沪昆北线的辅射能力，当初评估的邵阳北的辅射能力哪去了？？？谁能对这个负责？？？？

梦想***

支持永广铁路

工程***

呼南高铁过境邵阳设邵阳站 将于2018年启动建设
【时间：2017-06-15 08:42】【来源：邵阳新闻在线】【字体：大 小】


邵阳新闻在线讯（记者 刘小幸）6月14日，广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林，我省永州市人大常委会副主任魏湘江率队来邵阳考察，共商加快推进呼南高铁项目并向南延伸事宜。市人大常委会党组书记、常务副主任周国利，市人大常委会副主任刘德胜出席联系会议。

呼南高铁北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，是国家“八纵八横”高铁大通道第五纵，在湖南境内经过常德、益阳、娄底、邵阳、永州5市。其中邵阳至永州段设计新建铁路97公里，预计投资130亿元。2016年7月，中铁第四勘察设计院已到邵阳、永州进行了现场勘察，并按照350公里／小时的速度标准完成了项目预可研。我市境内设邵阳站和邵阳南站（塘渡口），计划于2018年启动建设。

会议指出，尽快建成呼南高铁是邵阳、永州、清远三市人民共同的心愿，推动呼南高铁向南延伸符合国家“一带一路”发展战略。目前，“武汉经济圈”“长株潭城市群”等国家级城市群迅速崛起，中部地区通往“北部湾经济圈”乃至东盟的快速铁路通道是由武广线至衡阳后，再经湘桂线至南宁往西。通往珠三角地区的唯一快速铁路通道是京广高铁，而武广高铁运输能力已接近饱和。如能尽快建成呼南高铁邵永、益娄段，并在永州向南延伸至广州，则可形成另一条快速铁路通道。这既能有效缓解武广高铁运能紧张局面，又能大幅提升中西部铁路网的通达能力，对中部地区对接丝绸之路经济带和二十一世纪海上丝绸之路，可以起到举足轻重的桥梁和枢纽作用。

会上，三市一致表示，要尽快开展前期工作，建立稳定长效的沟通机制，加大汇报协调力度，推动呼南高铁邵永段、益娄段早日开工建设。

工程***

告邵阳同胞书：呼南(广)高铁邵永广横空出世

2015年3月,刚履新的清远市市长郭锋在连阳地区调研时，就谋划让连阳地区接受高铁经济带辐射,甚至规划、建设高铁。
2015年5月广东省发改委主任何宁卡带队来清远调研时，清远市市长郭锋提出了广清怀高铁经过连阳地区的设想，广东省发改委主任何宁卡主任当场表态将积极推进。
2015年6月，广东省发改委专门复函清远市政府称，“我委将积极争取国家在中长期铁路规划修编中，增加西安至广州铁路项目，通过该项目可实现粤湘清快速通道功能。”同月，市委、市政府联合印发《关于认真学习贯彻胡春华书记、朱小丹省长在清远调研重要讲话精神的通知》，其中提到积极推进广清怀高铁(原粤湘清高铁)建设。
2016年3月6日，清远市市长郭锋以全国人大代表的身份提出名为《规划建设广(州)清(远)怀(化)高铁》的建议，呼吁规划、建设广清怀高铁，将之列入国家“十三五”规划。
设想中的广(州)清(远)怀(化)高铁，起于广州北站，经过广东省清远市区、阳山县、连州市、湖南省永州市区及相关县，终于沪(上海)昆(明)高铁怀化南站，全长600余公里。广清怀高铁于怀化南站向北联通张(家界)吉(首)怀(化)客专，向西北联通渝(重庆)怀(化)高铁。
2017年3月，全国人大代表、清远市市长郭锋再次提出建议将广清怀高铁纳入国家铁路网规划，尽快动工建设。郭锋表示，从高速公路的客流分析，京广高铁湖南方向也急需建设一条复线，尤其是湖南西部地区急需一条高速铁路连接广州，在缓解京广高铁压力的同时，解决鄂中、鄂西、湘西、湘北、湘西南6000万人绕行京广高铁之苦。广清怀高铁在永州连接呼南高铁构成呼广高铁，与京广高铁并行进入广州，可以分流京广高铁40%左右的人流，且能做到互不干扰、相互支撑。同时，广州市也提出建设广永客专接渝怀高铁联通重庆的铁路建设规划。
2017年4月11日，湖南省永州市委书记李晖、市长易佳良率永州党政代表团来我市考察,市委书记葛长伟、市长郭锋陪同考察。座谈会上,推动“广清怀”高铁规划、建设成为永州、清远两市领导热议的焦点,并达成了共识。　郭锋说,永州市民要搭乘高铁进入珠三角,需要换乘,路程600多公里,至少需3个多小时。而一旦广清怀高铁顺利规划、建设,由永州经过清远再到达广州北站,将实现一小时通达。
2017年4月23日，广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林一行赴湖南省永州市考察学习，就两市人大工作和粤湘呼南高铁南延线（即广清怀高铁）建设进行了深入交流。曾贤林表示，建设粤湘呼南高铁南延线（广清怀高铁），有利于广州和重庆两个国家区域中心城市以及珠三角经济区和成渝经济圈的快速通达，深化“泛珠三角”区域经济合作。 会上，两市一致同意，为进一步推动粤湘呼南高铁南延线（即广清怀高铁）建设，组织两地发改等相关部门成立粤湘呼南高铁南延线推进筹备小组。
2017年6月14日，广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林，永州市人大常委会副主任魏湘江率队来邵阳考察，共商加快推进呼南高铁项目并向南延伸事宜。市人大常委会党组书记、常务副主任周国利，市人大常委会副主任刘德胜出席联系会议。会议指出，尽快建成呼南高铁是邵阳、永州、清远三市人民共同的心愿。如能尽快建成呼南高铁邵永、益娄段，并在永州向南延伸至广州，则可形成另一条快速铁路通道。会上，三市一致表示，要尽快开展前期工作，建立稳定长效的沟通机制，加大汇报协调力度，推动呼南高铁邵永段、益娄段早日开工建设。
邵永高铁本来为八纵八横中呼南高铁的一段，也进入了十三五规划。然而，某些人却企图用永贺高铁来绑架邵永高铁，胡说什么“邵永高铁应与永贺高铁一齐争取”。根据十三五规划，洛湛铁路永贺段由于长期客流不足（目前仅4对列车运行），只有扩改方案，并无高铁计划。
某些人打着邵阳人的旗号，为争取永贺而刻意诋毁邵永高铁及永广高铁，我们邵阳人要万众一心的坚决反击，决不让某些无耻之徒的阴谋得逞。同时在各大媒体及自媒体上多多宣传，避免某些不怀好意的人混淆视听。有条件的人，可以提请市委市政府，尽快推进邵永高铁前期工作。
长期以来，邵阳饱受了没有铁路之苦。目前，我们去广州要绕行娄底、株洲，浪费了大量的时间与金钱，从衡阳转道去广州，我们遭受了太多白眼。然而邵永广350高铁的开建，将使我们处于广州的两小时的车程之内，将极大的缩短了邵阳广州的时空距离。我们可以更加便捷的对接珠三角经济，承接产业转移，我们将不再是蛮荒落后之地。邵阳痛失沪昆过邵阳还历历在目，一个高铁站远在邵阳70公里之外，让邵阳人无法享受高铁带来的便利。如今永广高铁被提上日程，我们不能再错失机会。
为了邵阳的明天，我们努力吧！

阳光***

加快推进广清永高铁！

妙***

广清怀比长潭猪重要！