请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
官方微信 手机客户端
楼主: 雨后蜗牛

[发展大计] 官媒:中铁二院兴赣铁路预可研现场踏勘座谈会在我市召开

发表于 2018-4-9 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
既然兴永郴赣铁路要经城步并设站,那又如何绕到武冈城区东建武冈站的?

点评

沿洞新-武靖高速走向,不明白可以看下百度地图导航新宁至靖州  详情 回复 发表于 2018-4-10 08:59
为预留怀桂,邵武城际接口  详情 回复 发表于 2018-4-10 08:31
这也不是不可能的,关键看城步的军事价值和武冈的地缘价值。我只担心这次和一六年那次一样,讲得天花乱坠,实为骗吃骗喝,两年了毛都没有。  详情 回复 发表于 2018-4-9 19:51
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 19:51 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-4-9 19:49
既然兴永郴赣铁路要经城步并设站,那又如何绕到武冈城区东建武冈站的?

这也不是不可能的,关键看城步的军事价值和武冈的地缘价值。我只担心这次和一六年那次一样,讲得天花乱坠,实为骗吃骗喝,两年了毛都没有。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 19:51
这也不是不可能的,关键看城步的军事价值和武冈的地缘价值。我只担心这次和一六年那次一样,讲得天花乱坠 ...

还有兴永郴赣铁路现阶段整个消息面都是160单线标准,怎么经过武冈发出的信息就变成200双线标准了?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 19:51
这也不是不可能的,关键看城步的军事价值和武冈的地缘价值。我只担心这次和一六年那次一样,讲得天花乱坠 ...

2016年已经闹出笑话,当时邵阳官媒报道兴永郴赣铁路为200双线标准,而永州官媒报道兴永郴赣铁路为160单线标准,仔细一看发现,邵阳官媒引用的是武冈市官员的表述,而永州官媒引用的是铁二院专家的表述,所以出现标准误差,也学明邵阳官媒蛮喜欢报喜不报忧,估计这次也不例外。

点评

16年的时候铁二院设计的是双线200,铁四院设计的是单线160。  详情 回复 发表于 2018-4-9 20:38
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:38 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-4-9 20:32
2016年已经闹出笑话,当时邵阳官媒报道兴永郴赣铁路为200双线标准,而永州官媒报道兴永郴赣铁路为160单线 ...

16年的时候铁二院设计的是双线200,铁四院设计的是单线160。

点评

那到底是那家说了算你有没有什么消息?  详情 回复 发表于 2018-4-9 21:12
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:43 来自手机 | 显示全部楼层
200时速没问题的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:44 | 显示全部楼层
武冈胜在有机场。铁路一般还是要考虑怎么与机场对接的
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:47 来自手机 | 显示全部楼层
有了兴赣,怀桂估计没戏了。两条铁路不可能同时得到,邵阳还没有这么大的价值。

点评

你很搞笑,问题是兴赣也过怀南啊,武冈和靖州总有一个地方要交叉两条铁路,那当然选武冈了。  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:40
怀桂改成怀永将来与永清广深对接,可能性是不是更大啊。  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:35
你的思维很混沌还以为这两条铁路是一个方向,一个北南方向、一个西东方向。请记住了  详情 回复 发表于 2018-4-9 20:51
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:51 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-4-9 20:47
有了兴赣,怀桂估计没戏了。两条铁路不可能同时得到,邵阳还没有这么大的价值。

你的思维很混沌还以为这两条铁路是一个方向,一个北南方向、一个西东方向。请记住了

点评

邵阳人都希望有好结果,但是不管哪个方向的,两者基本不能兼得,现实是残酷的。信不信是一回事  详情 回复 发表于 2018-4-9 21:07
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-9 20:56 来自手机 | 显示全部楼层
期待最佳结果
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 新人注册

本版积分规则

精选推荐

联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表