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楼主: 雨后蜗牛

[发展大计] 官媒:中铁二院兴赣铁路预可研现场踏勘座谈会在我市召开

发表于 2018-4-9 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
匆匆那年 发表于 2018-4-9 20:51
你的思维很混沌还以为这两条铁路是一个方向,一个北南方向、一个西东方向。请记住了

邵阳人都希望有好结果,但是不管哪个方向的,两者基本不能兼得,现实是残酷的。信不信是一回事

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你很搞笑,问题是兴赣也过怀南啊,武冈和靖州总有一个地方要交叉两条铁路,那当然选武冈了。  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:41
我懂你的意思,意思是怀桂有点难度,但要知道邵阳除了武冈机场、崀山5a景区,现在还新出了个顶级王牌“南山国家公园”这个筹码。这个“国家公园”分量可比“什么国家森林公园”什么“国家地质公园”分量不知道大多少  详情 回复 发表于 2018-4-9 21:23
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发表于 2018-4-9 21:12 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 widk 于 2018-4-9 21:16 编辑
引用: 巫水苗蛮子 发表于 2018-4-9 20:38
16年的时候铁二院设计的是双线200,铁四院设计的是单线160。

那到底是哪家说了算你有没有什么消息?

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个人感觉铁四院设计单线160km/h会靠谱点,16年铁二院来的是铁二院下面的贵阳公司,铁四院来的是铁四院总工程师。  详情 回复 发表于 2018-4-9 23:22
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发表于 2018-4-9 21:15 来自手机 | 显示全部楼层
匆匆那年 发表于 2018-4-9 20:44
武冈胜在有机场。铁路一般还是要考虑怎么与机场对接的

想法不错,可是武冈机场在市北,与兴赣对接不太现实

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你的意思对接就是零距离?  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:48
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发表于 2018-4-9 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
看到此图,注意时间。希望程序快点,尽快动工。 IMG_20180409_211938.JPG

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发表于 2018-4-9 21:23 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-4-9 21:07
邵阳人都希望有好结果,但是不管哪个方向的,两者基本不能兼得,现实是残酷的。信不信是一回事

我懂你的意思,意思是怀桂有点难度,但要知道邵阳除了武冈机场、崀山5a景区,现在还新出了个顶级王牌“南山国家公园”这个筹码。这个“国家公园”分量可比“什么国家森林公园”什么“国家地质公园”分量不知道大多少倍、国家公园也是要人来游玩的,不然成百亿投资干啥?是中央参入管理的,不要想象公园不可以修路,但要知道可以修在公园周边,怀桂到时设计走向,不是怀化人邵阳人可以左右,还是中央来决定
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发表于 2018-4-9 22:06 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 19:39

之前16年的是线路设计,这次是预可研,之后就是可研,然后就等环评公式、发改委和铁总批复,然后就可以动工兴建了。

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不错,只是16到18年进度太慢,如果不加速,猴年马月都开不了工。还有这发改委和铁总不知道支不支持,这次来的人级别太低,以武冈市的名义,对方来个铁二院总工,副厅……  详情 回复 发表于 2018-4-9 23:03
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发表于 2018-4-9 22:28 | 显示全部楼层
吹牛逼也不先打下草稿,  时速350和250的高铁都在武冈交叉, 比市府还高人一等, 省都长沙也就两条高铁交叉,湖南还有哪个县有这么爽。 ,你们皇城县里有宝,这么大魅力, 好事让你们家占绝。真当铁道总公司是武冈人开的。以事论事, 不喜勿喷。

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怀化人?靖县人?  详情 回复 发表于 2018-4-9 23:04
这两条铁路总得要交叉,那你说在哪里交叉  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:44
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发表于 2018-4-9 22:35 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-4-9 20:47
有了兴赣,怀桂估计没戏了。两条铁路不可能同时得到,邵阳还没有这么大的价值。

怀桂改成怀永将来与永清广深对接,可能性是不是更大啊。

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连上桂林可直接走贵广通珠三角了,比永州到珠三角更方便便宜性价比最高,还什么怀永咯。  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:41
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发表于 2018-4-9 22:36 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 19:51
这也不是不可能的,关键看城步的军事价值和武冈的地缘价值。我只担心这次和一六年那次一样,讲得天花乱坠 ...

这次骗吃骗喝可能性也大,广铁副总武勇明确表示兴赣今年不会启动前期工作不做考虑范围
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发表于 2018-4-9 22:40 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-4-9 20:47
有了兴赣,怀桂估计没戏了。两条铁路不可能同时得到,邵阳还没有这么大的价值。

你很搞笑,问题是兴赣也过怀南啊,武冈和靖州总有一个地方要交叉两条铁路,那当然选武冈了。
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