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楼主: 小编06

[发展大计] 定了,兴赣铁路线路走向一致同意采取经武冈方案! 从此邵阳县县通高铁

发表于 2018-4-13 14:40 | 显示全部楼层
现在都压缩投资了,期望值不要太高
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发表于 2018-4-13 14:41 | 显示全部楼层
天地良心安 发表于 2018-4-13 14:31
对于新武高速来说,PPP不难,因为贫困地区的国家高速公路项目,交通运输部给予项目投资总额30%以上补助, ...

那为什么,新武高速迟迟没有动工迹象。 从2010年到现在,年年说,是今年大事件,提上日程,马上要开工。就像年年放屁一样。

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主要原因是跟交通运输部计划衔接和汇报争取上不及时、不主动。  详情 回复 发表于 2018-4-13 15:09
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发表于 2018-4-13 15:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 天地良心安 于 2018-4-13 15:26 编辑
花瑶王 发表于 2018-4-13 14:41
那为什么,新武高速迟迟没有动工迹象。 从2010年到现在,年年说,是今年大事件,提上日程,马上要开工。 ...

    主要原因是跟交通运输部计划衔接和汇报争取上的问题:不及时、不主动、欠力度。
      G59呼北高速到2017年底,只有山西、湖北、湖南三省境内7条计606公里没有开工,其中湖南占了4条计400公里。山西境内2条计188公里已经安排2018年正式开工,湖北境内1条计18公里有可能2018年开工,因此,到2018年底,G59呼北高速全线就只剩下湖南4条计400公里没有开工了。
      同一条国家高速,为何交通运输部将湖南境内路段安排到““十三五””最后一年开工呢?想想就知道了。

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不明白, 湖南领导不重视, 办事不力?  详情 回复 发表于 2018-4-13 15:26
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发表于 2018-4-13 15:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 花瑶王 于 2018-4-13 15:27 编辑
天地良心安 发表于 2018-4-13 15:09
主要原因是跟交通运输部计划衔接和汇报争取上不及时、不主动、欠力度。
      G59呼北高速到2017 ...


不明白, 湖南领导不重视, 办事不力?    据说又说2019年开工, 说了这么多年,信任度降到了冰点。

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邵阳市的领导到国家发改委汇报争取铁路项目很多次,但就G59呼北高速新化至武冈段去交通运输部汇报争取,在本网友的记忆中好像没有一次。  详情 回复 发表于 2018-4-13 15:30
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发表于 2018-4-13 15:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 天地良心安 于 2018-4-13 15:41 编辑
花瑶王 发表于 2018-4-13 15:26
不明白, 湖南领导不重视, 办事不力?    据说又说2019年开工, 说了这么多年,信任度降到了冰点。

省交通运输厅领导专就G59呼北高速湖南境内路段开工问题去交通运输部汇报争取,没有这方面的消息。邵阳市领导去国家发改委汇报争取铁路项目很多次,但就G59呼北高速新化至武冈段开工问题去交通运输部汇报争取,在本网友的记忆中好像没有一次。不汇报,不争取,项目开工计划时间自然就排到最后了。

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哎,没有经过市区,没能入领导的法眼。  详情 回复 发表于 2018-4-13 15:39
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发表于 2018-4-13 15:39 | 显示全部楼层
天地良心安 发表于 2018-4-13 15:30
省交通运输厅领导专就G59呼北高速湖南境内路段去交通运输部汇报争取,没有这方面的消息。邵阳市领导去国 ...

哎,没有经过市区,没能入领导的法眼。

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你认为邵阳的领导有几个邵阳人?他们不仅是隆回的项目,市区的怕也不给力,比如邵永……  详情 回复 发表于 2018-4-13 16:45
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发表于 2018-4-13 15:58 | 显示全部楼层
花瑶王 发表于 2018-4-13 15:39
哎,没有经过市区,没能入领导的法眼。

本来,G59呼北高速新化至武冈段早日开工是有优势的,因为籍贯邵东的原副省长现省委常委张领导是从交通运输部交通规划研究院空降湖南的,邵阳市领导请他带队专就G59呼北高速新化至武冈段早日开工问题赴交通运输部汇报争取,肯定见效的,可惜没有利用好这个优势。如果现在亡羊补牢的话,也许交通运输部同意项目提前于2019年开工还是很有可能。要不,就只能坐等2020年开工了。

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张没帮邵阳交通一点点忙,不是没去找,是不帮!  详情 回复 发表于 2018-4-14 09:22
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发表于 2018-4-13 16:09 | 显示全部楼层
楚地牧歌 发表于 2018-4-13 10:40
支持兴赣铁路经过四县市并分别设站,希望以后武冈和隆回之间的新武高速公路尽快开工竣工,到时也可以方便到 ...

隆回与武冈之间迟早会连通火车的,隆回与武冈还有洞口这三个地方迟早会形成铁路三角联通的。

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想法很好,隆回武冈曾有过常桂的规划,但后来付之东流了。洞口武冈之间铁路,除非怀桂走东线,不然想都别想,洞口武冈靠自身实力根本无法推动两地间铁路的立项。以前隆回有徐、周、马几人时,的确盛极一时,可后来,  详情 回复 发表于 2018-4-13 16:56
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发表于 2018-4-13 16:12 | 显示全部楼层
兴赣铁路铁定经过绥宁、城步、武冈、新宁四县市并分别设站后,以后武冈和隆回、洞口之间肯定会形成铁路金三角。等到武冈和隆回、洞口铁路金三角形成后,咱们邵阳就真正成为铁路枢纽了。
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发表于 2018-4-13 16:21 | 显示全部楼层
武冈到底是设两个站?还是设一个站呢?最好是设两个站,邓元泰与龙溪铺都设站。邓元泰站方便武冈西及城步与武冈交界的老乡, 龙溪铺方便武冈东与北的老乡。哈哈,有点心大大的感觉了。千万别让我一语中的哦,哈哈。
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