怀邵衡火车来了，邵阳各汽车站(线路)综合布局怎么办？以下可参考么？

工匠***

CBA 发表于 2019-1-7 17:36
所有的长途车都是到东站，意味着都需要转一次车才能到火车站，这是垃圾设计

参看计划图

工匠***

timfeng 发表于 2019-1-7 16:46
东站换个位置，你图上那个位置是维克液压退城入园的位置，有部分用地重合了

你的调整位置？

工匠***

滩头阿辉 发表于 2019-1-7 17:40
眼光放长20年，把周边再向外划20公里

除总站外，其他站不必修得高大上，均采用钢结构一层，保留外迁条件，拆迁应相对简单，各站成为热地后外迁置换新地价格的优势。

共同***

工匠精神 发表于 2019-1-7 18:02
除总站外，其他站不必修得高大上，均采用钢结构一层，保留外迁条件，拆迁应相对简单，各站成为热地后外迁 ...

ZF要请你去当参谋长才行啊，{:1_302:}……但你是你想的再好说的再好，通过你一写，都　是给邵阳拉仇恨啊————你要改改才行啊，不然ＺＦ不会请你啊{:1_323:}…………。
　　　　　　　　你想的再好，又有了用？？？？………………。你的网名和你的写法不一样…………

tim***

工匠精神 发表于 2019-1-7 17:59
你的调整位置？

调到东互通或者火车东站，方便我走路切坐汽车{:1_311:}

听雨***

新邵就一个要求，
强烈要求42路车延伸到新邵汽车站，

工匠***

timfeng 发表于 2019-1-7 21:17
调到东互通或者火车东站，方便我走路切坐汽车

是东互通

tim***

工匠精神 发表于 2019-1-7 22:12
是东互通

嬲哈卵蛋着还可以，真要搬迁最有可能的位置是昭阳路以西，汽车客运站是人流集散地，会根据市场和人流来定的，不会放到工业园区。现在人流和公共交通还差的远，政府不会干这种傻事，汽车站是为人服务的。并不是越偏越好，越超前越好，毕竟还是要考虑盈利的

工匠***

听雨的@夜晚 发表于 2019-1-7 21:35
新邵就一个要求，
强烈要求42路车延伸到新邵汽车站，

现北站不动，新邵站发挥北站功能如何？未来可并站在邵阳西出口附近。

来发***

批准。照办。