怀邵衡火车来了，邵阳各汽车站(线路)综合布局怎么办？以下可参考么？

工匠***

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解决农村出行根本办法还是拼车。

工匠***

何山 发表于 2019-1-8 13:46
枢纽中心是好的想法！但是邵阳火车站不具备改建汽车总站的条件了，一开始就没设计这个事。  邵阳目前还不 ...

关键是否考虑老百姓利益的问题。

清清***

何山 发表于 2019-1-8 13:46
枢纽中心是好的想法！但是邵阳火车站不具备改建汽车总站的条件了，一开始就没设计这个事。  邵阳目前还不 ...

牵涉的个人利益是可以协调的，什么问题都在于你怎么去操作，就象邵阳至邵东的公交就是一个很好的试点，如果借鉴里面的模式能解决很多问题......

jue***

搞一个总站就行，实现市区高铁站与邵阳北、邵阳西高铁站连通

工匠***

清清河边草 发表于 2019-1-7 17:49
建议取消东南西北汽车站；在火车站站前广地下建汽车总站；包括县各至邵阳长短途汽车及公交和社会车辆；真正 ...

帖子全部看完么？

工匠***

随着邵阳火车站开通怀邵衡线，邵阳站的车次增加，区域交通枢杻的功能日益强大，应对城市的扩大，对汽车站及各县通往邵阳站新的布局应当尽快提上日程。具体方案下，可供参考。

    1、邵阳东站东迁邵阳东出口附近，成立新的邵阳东汽车站。

    2、邵阳北站北迁至金世庵附近，

    3、邵阳西站迁至杨家垅附近，

    4、邵阳南站与邵洲汽车站合并迁往火车站北广场，成为火车站综合枢杻的一部分，以方便旅客换乘。

    各车站之间开通公交车。

   各车站采用置换方式，用原车站熟地置换新地，经济上困难基本不大。

  具体如图，其他有更好的意见者，请补充。