半世纪的等待，迎接沪昆铁路重回宝庆！

云山***

                               
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怀邵娄转场示意图，切割一次娄邵正线。

                               
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娄邵怀转场示意图切割一次怀衡正线。

as_***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-4-21 21:41
你又来插手邵阳县的高铁，要求高铁过市区，对于别人县城时候却要求不过别人的县城，湖南人都有这个通病， ...

高铁首先应该保过市区 而且邵永高铁中间站设站下花桥或者五丰铺 线路顺直 下花桥五丰铺到塘渡口不到二十公里 而且是邵阳县二个大镇人口众多 塘渡口到邵阳有高速 有邵阳（塘）大道 车程都在三十分钟之内 完全在邵阳站邵阳南站辐射范围之内 可以照顾到大多数群众 邵永高铁拉直设站下花桥五丰铺更加有利于邵阳整个东部城镇群建设 省里批复邵阳东部城镇群 那么必须是以市区为中心 以塘渡口 邵东 新邵 隆回为四个点共同发展做大做强邵阳整个东部城镇群 而不是高铁再远离市区 渝广呼南二条高铁相交邵阳站 有利于邵阳县塘渡口新邵邵东隆回以市区为中心的城镇大融合 渝广呼南相交于邵阳站以弥补沪昆高铁不过市区的缺陷 形成沪昆高铁南线

塘渡口***

as_536 发表于 2019-4-22 12:45
高铁首先应该保过市区 而且邵永高铁中间站设站下花桥或者五丰铺 线路顺直 下花桥五丰铺到塘渡口不到二十 ...

市里面要过市区，县里面不过县城你觉得可能吗？你犯了三湘四水很多人犯的通病，不过自己的地方就搞一系列的取直理由，过自己的地方时候一系列的绕道理由，当然提提也是可以的，不过是徒劳的，洛湛铁路当时又不是没有想过你那条路线，当时后都勘察过过谷洲五峰铺路线，但是毫不犹豫的被否决了，要这么说五峰铺离市区不也是30公里左右吗有区别吗？你说塘渡口辐射人口多还是五峰铺辐射人口多呢？当时成立县城时候五峰铺白仓的繁华程度秒杀塘渡口为嘛立在塘渡口呢？因为这里是中心位置，从塘渡口到各乡镇距离都差不多。而且路线基本定局了就不要想着更改了，就像下面的县城永远不要想着市区搬到自己那里去，

塘渡口***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-4-22 13:49
市里面要过市区，县里面不过县城你觉得可能吗？你犯了三湘四水很多人犯的通病，不过自己的地方就搞一系列 ...

县里面的镇不要想着县城搬迁到自己那里去，但是高铁站东南西北移动3-5公里有可能，完全改道不过市区或者不过县城这样的想法就是想想而已。

hn***

坚决顶！！！！

宁静***

楼主高见

神精***

      呼南主线一直舍弃安化盲区直线而拐向益阳娄底市区，现在都没有纠正的意思，邵永段舍弃邵阳县取五丰铺的难度有多大，可想而知。
     对于市区来说，呼南站离开市区一二十公里设站，我个人做为市区的一员可以接受，担市区各层人员是否可以接受。我也不敢保证。
     毕竟离开工还远，邵阳只会想邵永，渝广借邵永线也行，至于怀永直线，邵阳还真没想。

神精***

原来如此，终于看懂了，不是不能转，一根到发线太少，满足不了加车要求。普车不可以停站让行动车。

hi***

邵阳站，塘渡口站都会有的。

邵阳***

向专业且努力的楼主致敬