请支持怀桂过洞武新的人不要打南山牌，谢谢

wa***

akxd 发表于 2019-6-28 10:17
反正要直线也是你们，要弯也是你们，说实话没用也是你们，那我说假话你总该满意高兴了吧

你要说什末话我管不了,我只是理性表达我的观点

wa***

wawj 发表于 2019-6-28 10:30
你要说什末话我管不了,我只是理性表达我的观点

算了,扯远了

hua***

怎么我回复贴子瞎扯淡就秒通过，认真发表点意见就要审核几个小时才能通过。是不是进黑名单了？哪位大神提供点参考意见？

黎明***

邵西南除洞口外都没铁路，因此谁争都没啥错，由于这是条纵向铁路，不在一条线上，不能同时兼顾，就更得争一争了，谁不想交通方便些呢，更何况省交通运输厅规划示意图三番五次就是过的邵西南，更准确的说，过的绥宁城步，现在各执一方，公说公有理婆说婆有理，洞武新有市府支持东线的尚方宝剑，志在必得，绥城有省交通运输厅的规划示意图标示，更有副省长支持过城步的讲话，岂能不要，最终花落谁家，还是让我们静候上级权威部门定夺吧！

塘渡口***

郑万高铁（350）经过保康县36万人口（设站），神龙架7.9万人（并且设站注意是7万九千人不是79万人），兴山县25万人也设站，好像单单从人口来看无论东西线都无法否定中线方案，具体有没有破坏国家公园我不知道，小T说中线会破坏南山国家公园，而郑万铁路不会破坏神龙架。那我就不知道了。这个是我作为一个旁观者的理性给出的数据仅供参考。谁好谁不好我不知道，我只是从人口来看好像不能作为否定依据。

黎明***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-6-28 13:51
郑万高铁（350）经过保康县36万人口（设站），神龙架7.9万人（并且设站注意是7万九千人不是79万人），兴山 ...

走西部地区的铁路，基本上经过的都是一些2、30万人口的小县，且都是山区地形，只要保持50公里距离以上的县级所在地，原则上都会设站。

C***

hualuo 发表于 2019-6-27 22:46
兄弟，国家公园不是一块肥肉，它的政治效益大于社会经济效益，以保护为主哦，以全民公益性为目的，是杜绝 ...

你这话说得非常对，说明你对这个国家级公园还是很了解。当初新宁就是考虑你说的这些因素才放弃了这个公园。也就有了官方回复“要相信领导的智慧”这句经典词。至于新宁人呼吁新城高速那是为了方便二个邻县之间往来特别是两县沿途都是山区很期盼有条高速公路，并非是新宁想依靠南山来辐射也不要太高看自己了。再怎么样城步除了拿少数民族牌得到国家的扶持外新宁也不至于靠城步来发展新宁。

hua***

CcT 发表于 2019-6-28 17:03
你这话说得非常对，说明你对这个国家级公园还是很了解。当初新宁就是考虑你说的这些因素才放弃了这个公园 ...

谢谢你的回复，本想认真回复你，但版主又要审核几个小时搞得烦躁，简短回两句。新城高速麻林接梅溪枢纽是条过境高速，不是城步人需要的，有诚意接城龙高速。城步有一条兴永郴过境的铁路，城步人也没多大惊喜，再来一条过境高速也没多大兴趣。另外借新城高速在黄金再打造一个南方呼伦贝尔浪费钱财，城步有一个现成的，划过去就是了。其次城步县提出了南新高速联接你们新宁，你是不是认同就不关我这个屁民的事了。

Bns***

现在过邵阳估计难，怀南三县现在很强势，各项准备工作都就绪了，打赢怀桂铁路这场战役估计很难

工程***

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