邵永高铁新解

生“意*** · 发表于 2019-8-13 17:46

岳屏峰发表于 2019-8-13 13:04
邵永延邵阳北，没必要，不如借用怀邵衡，让渝广高铁过市区，隆回，洞口，安江，怀化南。过邵北也只有这个方 ...

既连邵阳北，又连邵阳西，岂不更好！

hn*** · 发表于 2019-8-13 17:53

邵阳北-邵阳站-邵阳南（塘渡口）

望云*** · 发表于 2019-8-13 20:32

岳屏峰发表于 2019-8-13 13:04
邵永延邵阳北，没必要，不如借用怀邵衡，让渝广高铁过市区，隆回，洞口，安江，怀化南。过邵北也只有这个方 ...

邵阳北－邵阳－永州，难道怀邵衡不在邵阳站，两全其美的事不更好

劳*** · 发表于 2019-8-13 20:43

当前的关键是邵阳到永州的350。
今后最有可能的是邵阳－娄底－益阳－常德350，把五个地级市连接在一条线上，形成贯穿湖南的大动脉。

神精*** · 发表于 2019-8-13 21:31

劳人发表于 2019-8-13 20:43
当前的关键是邵阳到永州的350。
今后最有可能的是邵阳－娄底－益阳－常德350，把五个地级市连接在一条线上 ...

国家也有想走怀桂的意思，毕竟张吉怀快完工了，问题是地级市邵阳还没有一条350，如果不修邵永，那修什么呢？谁来决策都难哪!

常益娄邵永这条线明显客流大，投资回报率高，邵永一旦开工，就没什么怀桂的事，怀永也不会有，这就是现实，所以邵西南与怀化拼命反对，很正常。

朝闻*** · 发表于 2019-8-13 23:42

三里人发表于 2019-8-13 12:16
支持邵永高铁起点为邵阳北

好建议啊！

隠鮏*** · 发表于 2020-2-20 18:20

岳不反对了，现在高歌猛进了

神精*** · 发表于 2020-2-25 20:53

现邵阳市西北塔区与怀邵衡之间搞一个线外站，两条线都可以照顾到，火车进站反正要降速，飞站的车直走不降速更安全。
火车进站能超过20码么？转弯半径要多大？普车只有一个车头带多大半径？动车几个动力呢？转弯半径？

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隠鮏*** · 发表于 2020-2-25 22:13

神精匠工发表于 2020-2-25 20:53
现邵阳市西北塔区与怀邵衡之间搞一个线外站，两条线都可以照顾到，火车进站反正要降速，飞站的车直走不 ...

七绕八绕，转下椅子不舒服的多！！！！

三*** · 发表于 2020-2-25 23:26

隠鮏埋銘发表于 2020-2-25 22:13
七绕八绕，转下椅子不舒服的多！！！！

转来转去还不是为了过他新化的家

广播台