邵塘大道全线通车，邵阳汽车南站至塘渡口的高速快吧为什么不走低速？

邵阳打***

邵塘大道修建以来，邵阳到塘渡口的班车都没有把资源利用起来，慢吧为了照顾沿线群众走老路情有可原，湘运公司为了多收取每人几块钱的车票，绕道七公里走不安全的Z字形全程高速，七公里增加的油耗和过路费仅仅十几块钱，但向每个乘客都收五六元票价，利润大大提高。现在邵塘大道全线通车，距离最短，费用最低，时间最快，安全性最高，黑心的客运公司何时能为老百姓安全和经济着想放弃全程高速走更近更快的邵塘大道呢？

C***

改革开放快40年邵阳这座城市也跟着在变唯一不变的就是邵阳汽车南站。随着高铁的开通强烈建议邵阳4站合一，在邵阳火车南站站旁建一个大型汽车站方便快捷中转。

邵阳打***

akxd 发表于 2019-8-27 18:43
线路牌规定的

那规定来说事，那深圳现在还是个小渔村。

清清***

可能营运所有权的问题吧

ak***

线路牌规定的

邵阳打***

清清河边草 发表于 2019-8-27 18:14
可能营运所有权的问题吧

就不能改？改革开放都40年了，这点小问题都改不了？

C***

更改线路牌要申请，那个愿意去申请对自己不利的事情嘛除非脑子进水。

神精***

邵阳站不扩改西移搞过火车站，周边规划严控就行，桂花大桥以西搞个站好多了。

gq1***

邵塘大道会开通塘渡口到邵州车站(邵阳火车站)的公交车，时间应该在年底，所以这个问题会解决的。

邵阳唐***

邵阳打黄扫非 发表于 2019-8-27 19:27
那规定来说事，那深圳现在还是个小渔村。

我就告诉你吧，只要真正了解深圳历史的，就知道深圳从来就不是小渔村，清朝时当年的宝安县就比邵阳市都大。天天说深圳，珠海过去是小渔村，那都是为了GCD贴面子，故意贬低过去抬高现在。