怀桂没有了？两图对比，有一张是2018年的，有一张是2019年的。

隠鮏***

看样子怀桂，还得排在兴永郴之后！如我之前估计！

邵水***

邵阳南 发表于 2020-2-24 14:11
现在有人预谋把邵阳北站改成高铁枢纽，让冷水江和涟源成为超级大赢家啦，厚礼相送呀！

错！规划邵永高铁延伸至邵阳北站，邵阳市府正光明正大的在争取中；但明眼人都看得出来，你正预谋阻止邵永高铁向北延伸，阻止市府做大做强邵阳站。

邵水***

隠鮏埋銘 发表于 2020-2-25 15:12
仔细看一下这三张图，再来说话吧！到底哪里近？哪里远？

这三图发得好，用实际数据对比最有说服力，说明某些人专用不实言论误导网友。

邵水***

邵阳南 发表于 2020-2-24 14:38
明眼人都看得出来，大部分邵阳人的交通出行权利已被房地产商利益绑架。

非也！邵阳市区要想吸引更多企业投资，必须要有亮点，市府重点打造邵阳火车站客运综合枢纽，就是亮点之一，规划建设邵阳站枢纽，国铁集团以前没批复时，市府决心都很大，好在国铁集团已经批复，相信市府建设邵阳站枢纽的决心更加坚定！估计你再怎么阻止也是拿鸡蛋撞石头！

hi***

邵阳南 发表于 2020-2-25 10:33
我不反对你们接邵阳北。我只是认为当务之急是对接珠三角、成渝、长沙。

邵永对接沪昆是顺理成章的事，不管是娄底南，邵阳北，还是莲花所说的溆浦南或新化南，既然专家推荐邵阳北，自然有他的道理(矛盾少，容易建成)，同样可通达成渝和长沙地区！

隠鮏***

邵阳南 发表于 2020-2-24 14:11
现在有人预谋把邵阳北站改成高铁枢纽，让冷水江和涟源成为超级大赢家啦，厚礼相送呀！

别忘了那还是叫邵阳北，还在邵阳境内。

hi***

邵阳南 发表于 2020-2-24 14:38
明眼人都看得出来，大部分邵阳人的交通出行权利已被房地产商利益绑架。

邵永北延，大势所趋，邵阳难道不顺势而为？

隠鮏***

建邵永邵北＿＿永州

抓住连接350大动脉是邵阳铁路唯一出路

隠鮏***

邵阳南 发表于 2020-2-25 13:29
洞口～武冈是40公里200时速铁路，邵阳北～邵阳是60公里350铁路，区别大了。岳屏峰说的70公里是为了接陈家 ...

仔细看一下这三张图，再来说话吧！到底哪里近？哪里远？

张邵***

朝闻天下 发表于 2020-2-25 13:19
邵阳站一邵阳北也只有区区40-50公里！

这就叫双重标准！

邵***

朝闻天下 发表于 2020-2-25 13:19
邵阳站一邵阳北也只有区区40-50公里！

洞口～武冈是40公里200时速铁路，邵阳北～邵阳是60公里350铁路，区别大了。岳屏峰说的70公里是为了接陈家坊，你们不同意，我说的60公里刚刚合适。邵阳北～邵阳50公里是不够的，除非也改成200联络线，缩小弯曲半径，那50公里就够了。

隠鮏***

上面那一张图是2019年的。

隠鮏***

隠鮏***

怀桂没啦！

邵***

隠鮏埋銘 发表于 2020-2-24 11:16
怀桂没啦！

怀桂广没了，那只剩怀邵广和怀武广双通道。

隠鮏***

邵阳南 发表于 2020-2-24 12:32
怀桂广没了，那只剩怀邵广和怀武广双通道。

怀桂都没了，还怀武，
你4不4傻啊？哈哈哈

邵***

隠鮏埋銘 发表于 2020-2-24 12:36
怀桂都没了，还怀武，
你4不4傻啊？哈哈哈

区区洞武40公里联络线不在话下，共线兴永郴到永州！

隠鮏***

估计邵永通车了，兴永郴才会开建！

楚***

隠鮏埋銘 发表于 2020-2-24 12:41
估计邵永通车了，兴永郴才会开建！

没办法的，到哪里都是官大一级压死人，上级才有话语权，平级才有争论的资格，下级服从上级天经地义。难道说隆洞武新哪个县市的官员不想广渝过境？不知大通道大动脉对经济发展的重要促进作用？这显然说不过去，但又有谁吭过一声？假如当年沪昆，新化若属大邵管辖，谁又会去闹？又找谁去闹？

岳***

楚霸王 发表于 2020-2-24 13:08
没办法的，到哪里都是官大一级压死人，上级才有话语权，平论才有争论的资格，下级服从上级天经地义。难道 ...

新化南主要解决周边乡镇人的出行问题，对新化经济的贡献率恐怕可以忽略，对拓展县城规模的拉动作用几乎为零。新化与邵阳之争两败俱伤。