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发表于 2020-3-19 21:35
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本帖最后由 邵阳南 于 2020-3-19 21:45 编辑
隠鮏埋銘 发表于 2020-3-19 19:22
不要相信兴永郴开不开工都在那里,
还有个兴桂郴赣
湖南未来五年最需要的铁路是什么,它就会修什么。围绕湘西、湘南产业转移,湖南对接粤港澳实施方案这两件事修铁路,已经进入中长期规划的铁路,没有一条是多余的:邵永、铜吉、长赣、兴永郴、益娄、襄常,这些在十四五排队修。黔吉、永清广需要特殊照顾进入十四五插队修。娄邵350和邵坪350,看谁先入中长期规划,这两条估计在十四五修不了,要等十五五。湖南十三五也只修了那么一点铁路,十四五也多不了哪里去。十三五有些铁路国家出钱比较多,十四五湖南出资比例更高,负担更重。怀桂首先把虚线变实线,才会考虑启动,应在永清广之后。入广第二通道功能上,怀桂没有永清广重要。渝广高铁在湖南内部走向争议比较大,争议越大的铁路越不容易修,等统一认识,落实到规划图上才能启动前期工作。 |
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