邵阳火车站站改大规模调整车次， 邵东站的机会来了

云山***

邵阳站改造已经正式启动，临时候车室已经建成，站房开始拆除。邵阳站运输组织未来将有较大调整。

                               
登录/注册后可看大图

第一阶段：2020年11月～2020年12月。
运输组织：营业改通过20趟、改经其他线路2趟，改邵东站始发3趟。
第二阶段：2021年1月～2021年10月。
运输组织：营业改通过40趟、改经其他线路2趟，改邵东站始发8趟、停运1趟。

                               
登录/注册后可看大图

第三阶段：2021年11月～2023年2月。
运输组织：怀邵衡与娄邵线间跨线列车统一在邵东办理跨线作业。【对比上下文，笔者推测原始文件中还遗漏了此阶段的“跨、改、停”。】
第四阶段：2023年3月～2023年9月。
运输组织：怀邵衡与娄邵线间跨线列车统一在邵东办理跨线作业。营业改通过22趟、改经其他线路2趟，改邵东站始发8趟、停运3趟。
“营业改通过”，即原来在邵阳站停靠的列车，改为低速直接通过邵阳站。目前邵阳站的拦车率（即停车办理客运业务的车次/线路总车次）接近100%，邵东站拦车率约为70%。两站相邻，而且邵东站等级低于邵阳站，拦车率低于邵阳站是很正常的。那么，营业改通过后，如果地方政府积极争取，那么原来停邵阳站而不停邵东站的列车，大概率将停靠邵东站。
“改邵东站始发”，是由于站改影响站台列车安全作业，将始发列车移至邵东站办理，也就是说邵东站临时获得了难得的始发权。
“改经其它线路”（这2趟车推测大概率是娄底～深圳西的普速）和“停运”则是邵阳地区之失。
这样，在邵阳站站改期间，邵东站可望达到70～80趟的车次，接过市区大哥的接力棒，临时成为邵阳地区客流最大的火车站。
考虑到2021年内，张吉怀高铁、渝怀二线和怀化西站竣工，向怀邵衡铁路注入流量；同时本线按年份有一定概率加车，那么邵东站在邵阳站改期间最终停靠可能会历史性突破100趟。这既是邵东站的历史机遇，也是重大挑战。希望邵东站能够化压力为动力，不辜负人民的期望，交出一份满意的大考答卷。
机遇：
1、邵东人民直接受益车次增加，通达度提高，出行更为便捷。
2、邵东站由于获得了始发权，邵东站站名出现在北上广深候车室显示屏概率大大增加，这是一个无形软广告。
3、邵东站承接市区、新邵东部和邵阳县部分客流，获得一个很好的地方形象展示机会。
4、如果能顺利通过压力测试，客流效益良好。那么，等邵阳站改完毕后。原来临时停靠邵东的列车，可能会固定下来变成常客，增加邵东站的拦车率。
挑战：
1、邵东市政府是否已经有完整的压力测试预案？邵东市政府可曾向上级呼吁增加停靠，承接市区的转移客流？

                               
登录/注册后可看大图

2、邵东站内硬件和软件是否能够应对客流的激增？怀邵衡转娄邵的站场渡线是否可以及时铺设？旅客们叫苦不迭的的站台半截雨棚能否向铁路部门申请加长？
3、邵东站与邵东汽车西站能否增加高密度公交车，方便邵东乡镇客流接驳？
4、邵东站内停车场，是否有高效的空间和时间利用组织方式？
5、考虑增加邵东站附近的小汽车租赁服务，方便假日客流直接往返？
6、考虑开行邵东站通往市区、新邵和邵阳县的快速巴士服务？比如目前的邵东汽车西站—邵阳汽车站的快巴，延长为邵东站—邵阳站？

邵水***

邵阳南 发表于 2020-9-5 20:37
塘渡口高铁站，将来如果是“广清重＋呼南高铁”交汇站，还有可能“塘渡口—新宁北”，是有可能骑跨。隆武 ...

将来塘渡口站有六向铁路！远超邵阳站。

渡***

sd2380428 发表于 2020-9-5 17:37
县内的火车站，想获得始发，说难也难说容易也容易！一般除非像江山，新晃，大荔这种县位于铁路局的边界， ...

邵东始发在邵阳站扩改时是板上钉钉，不用纠结。

渡***

云山飞鹰 发表于 2020-9-5 12:40
哎，就怕邵东安心捡饼，既不争取增加停靠车次，又不主动改善地方服务。

是的，希望邵东市政府抓住这次机会

云山***

lovedanpig 发表于 2020-9-5 12:39
赞一个！确实是个难得的好机会。邵东要把握好这次机会，各方面综合提升邵东站整体运力，保障好旅客服务。

哎，就怕邵东安心捡饼，既不争取增加停靠车次，又不主动改善地方服务。

云山***

渡风者 发表于 2020-9-5 16:11
邵阳站改时间为什么这么长？

站改一方面要保证益湛和怀衡正线顺利运行；另一方面要保证站改期间邵阳站旅客和行车安全。建新站相当于只要消灭敌军，站改是消灭敌军还要保证人质安全。

云山***

下一个高标准骑跨高铁站，大概率是邵阳南站（塘渡口），与邵永高铁同步建设。
邵东站高标准骑跨改造，预计将会在2025—2030期间，与新娄邵350同步建设。

loved***

赞一个！确实是个难得的好机会。邵东要把握好这次机会，各方面综合提升邵东站整体运力，保障好旅客服务。

Q***

楼主，目前邵东站站场还要没有怀衡和娄邵线的渡线吗？是要准备新增加渡线为邵阳站扩改吧！

云山***

Q乐 发表于 2020-9-5 14:35
楼主，目前邵东站站场还要没有怀衡和娄邵线的渡线吗？是要准备新增加渡线为邵阳站扩改吧！

目前在邵东站不能实现怀化--》邵阳--》娄底方向跨线，而展板里第三、四阶段是要在邵东站实现跨线，个人推测会增加跨线渡线，这是个好消息。加渡线不难，只要人员和设备到位，一个晚上的天窗作业即可完成。

云山***

Q乐 发表于 2020-9-5 14:35
楼主，目前邵东站站场还要没有怀衡和娄邵线的渡线吗？是要准备新增加渡线为邵阳站扩改吧！

现在的邵东站

原设计的邵东站
需要在218-216与117-109区间补上一个渡线。

邵***

邵阳站 改造工期比较长，邵东站因改得福，这是好事。今年底渝怀二线通车 明年底张吉怀高铁通车，怀邵衡动车和普速的车次总和有望在现有基础上翻番。

渡***

邵阳南 发表于 2020-9-5 16:07
邵阳站 改造工期比较长，邵东站因改得福，这是好事。今年底渝怀二线通车 明年底张吉怀高铁通车，怀邵衡动车 ...

邵阳站改时间为什么这么长？