楼主: 云山***

[发展大计] 邵阳火车站站改大规模调整车次, 邵东站的机会来了

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 楼主| 发表于 2020-9-5 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 云山飞鹰 于 2020-9-5 18:59 编辑
渡风者 发表于 2020-9-5 16:11
邵阳站改时间为什么这么长?

站改一方面要保证益湛和怀衡正线顺利运行;另一方面要保证站改期间邵阳站旅客和行车安全。建新站相当于只要消灭敌军,站改是消灭敌军还要保证人质安全。

发表于 2020-9-5 19:20 来自手机 | 显示全部楼层
云山飞鹰 发表于 2020-9-5 18:56
站改一方面要保证益湛和怀衡正线顺利运行;另一方面要保证站改期间邵阳站旅客和行车安全。建新站相当于只 ...

说的对!!!!
发表于 2020-9-5 19:52 | 显示全部楼层
云山飞鹰 发表于 2020-9-5 12:34
下一个高标准骑跨高铁站,大概率是邵阳南站(塘渡口),与邵永高铁同步建设。
邵东站高标准骑跨改造,预计 ...

想都不用想,2个站台也骑跨式怕是有病吧,是不是还要来两个广场。

点评

邵阳南接入益湛复线(邵永场四线或五线)和邵永350(邵永场四线),如果邵永场考虑接入长南(邵永场六线)。也就是邵阳南最低8线,最高11线,四个站台。地方如果愿意出钱,建个袖珍型骑跨站也并无不可。当然,你认为  详情 回复 发表于 2020-9-5 21:01
塘渡口高铁站,将来如果是“广清重+呼南高铁”交汇站,还有可能加上“塘渡口—新宁北”,是有可能骑跨。隆武联络线、塘新联络线,二者必有一个。将来的事情,只要对塘渡口有利的,邵阳县难以拒绝。  详情 回复 发表于 2020-9-5 20:37
吹牛反正不犯死罪,所以喜欢吹的会使劲吹,清者笑笑就好!  详情 回复 发表于 2020-9-5 20:20
发表于 2020-9-5 20:20 来自手机 | 显示全部楼层
大美隆回 发表于 2020-9-5 19:52
想都不用想,2个站台也骑跨式怕是有病吧,是不是还要来两个广场。

吹牛反正不犯死罪,所以喜欢吹的会使劲吹,清者笑笑就好!
发表于 2020-9-5 20:37 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵阳南 于 2020-9-5 20:40 编辑
大美隆回 发表于 2020-9-5 19:52
想都不用想,2个站台也骑跨式怕是有病吧,是不是还要来两个广场。

塘渡口高铁站,将来如果是“广清重+呼南高铁”交汇站,还有可能“塘渡口—新宁北”,是有可能骑跨。隆武联络线、塘新联络线,二者必有一个。将来的事情,只要对塘渡口有利的,邵阳县难以拒绝。

点评

将来塘渡口站有六向铁路!远起邵阳站。  详情 回复 发表于 2020-9-5 20:43
发表于 2020-9-5 20:39 来自手机 | 显示全部楼层
希望邵阳站的改造不要再延期,万一拖拖拉拉到邵永竣工,邵阳要忍耐五年。
发表于 2020-9-5 20:43 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2020-9-5 20:37
塘渡口高铁站,将来如果是“广清重+呼南高铁”交汇站,还有可能“塘渡口—新宁北”,是有可能骑跨。隆武 ...

将来塘渡口站有六向铁路!远超邵阳站。
 楼主| 发表于 2020-9-5 21:01 来自手机 | 显示全部楼层
大美隆回 发表于 2020-9-5 19:52
想都不用想,2个站台也骑跨式怕是有病吧,是不是还要来两个广场。

邵阳南接入益湛复线(邵永场四线或五线)和邵永350(邵永场四线),如果邵永场考虑接入长南(邵永场六线)。也就是邵阳南最低8线,最高11线,四个站台。地方如果愿意出钱,建个袖珍型骑跨站也并无不可。当然,你认为不行可以保留意见,实在不像“大美”之地的素质。
发表于 2020-9-5 21:22 | 显示全部楼层
云山飞鹰 发表于 2020-9-5 21:01
邵阳南接入益湛复线(邵永场四线或五线)和邵永350(邵永场四线),如果邵永场考虑接入长南(邵永场六线 ...

上次,看过你们邵东网友,发了邵东规划的帖子,,说有市区--邵东---邵阳北的城际铁路规划,前期规划资金,你们邵东就出了。。。你说说,这个城际铁路有希望吗????

点评

市里是有城际轻轨规划,但是真的很难,主要是地方财政难以承受。经济和人口规模无福消受,大家都是画画而已。对于内地城市而言,搭上国铁的便车,通过高铁实现城际功能是最现实的。 现在各大城市在大力抢人,邵阳地  详情 回复 发表于 2020-9-5 21:53
无限遥远,邵东在铁路方面除了呼南外,其他并没有什么动作!以前还提过长邵和衡邵城际,现在基本销声匿迹了。  详情 回复 发表于 2020-9-5 21:51
发表于 2020-9-5 21:28 | 显示全部楼层
一句话 多停几趟车,老百姓就方便了
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