2020年邵阳大交通回顾与展望

四***

       2020年突如其来的疫情打得全球人民措手不及，原来依靠“投资和出口”两驾马车拉动的中国经济，国家紧急调整成了“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”新的战略部署。通俗一点讲就是国外不行了，只能靠自己了。“祸兮福之所倚”，对于邵阳来讲，或许是个难得的机会。曾经的邵阳在湖南省内也有过辉煌的时刻，只是后来形势变了才没落了，现在形势似乎又回来了？
   言归正传
   一、高速公路         正是由于“以国内大循环为主体”才催生了湖南今年确保开工12条，力争开工三条高速公路，里程达到1200多公里，预计投资总规模1894亿元，超过“十三五”前四年总和的超大投资包。这么大的投资包，邵阳分了多少“羹”？

        1、白新高速：虽然拆成了两半，但是这个从“十一五”走到“十三五”的“单身汉”终于嫁出去了，白仓到清江桥段成为今年湖南省第一个开工的高速公路项目。而且推进的也很迅速，目前是预计2022年底就可以通车了（这个时间应该比较靠谱，债券支持的项目不差钱，领导调研也比较多，一般推进比较好的项目领导愿意去）。

   2、永新高速：原来东安很积极，邵阳不是很积极的，但是今年居然就开工了。9月份开工以后没什么消息，工期好像是四年，还很悠哉悠哉（湖南高速集团中的标，应该集团资金压力不小，湖南收益不是那么好的高速大部分都是它兜底了）
   3、新新高速和城龙高速：今年力争开工的项目，自从四月份发了招商公告后基本没有下文了，估计今年也是“力争了”，明年看是不是可以升到“确保”的级别
   二、高速铁路
   1、邵永高铁：勘察设计已经招标了，原来说是今年要开工，但是后面也没什么下文了，国家好像也还没批复。不知道明年是个什么样？
   2、娄邵高铁：比较震惊的是这条铁路的预可行性也开始招标了。十四五规划很快就会确定，是不是呼南高铁全线已经列入十四五重点推动的中西部通道？网传呼南高铁会接入长沙高铁西站，鄙人觉得如果接入长沙西站那也是个好事，因为一条高铁如果不想被边缘化，就得傍上更多的“大腕”，在山里面拉椅子跑的高铁绝不长久。如果接入长沙西站，不仅能形成长南高铁，借助于目前各方信息来看似乎十四五板上钉钉的永清广高铁也会形成长广第二高铁。这是邵阳的历史机遇，连接珠三角不需要再看衡阳的脸色了。
   三、其他
   1、洞新高速武冈机场连接线：鄙人比较关心这个项目，因为经常去机场，但是总得穿过武冈城区。这个项目原来报道比较多，当时是说今年8月份开工，目前好像已经杳无音信。不知道是鄙人消息不灵通还是确实已经搁置了。
   未来对于邵阳来说也许是一个巨大的机会，但是如何抓住这个机会，如何尽快抓住这个机会，让这个机会尽快变现？
   

神精***

娄邵高铁这条铁路的预可行性招标与邵永的预可招标是不一样的，招标的业主不一样，顶多是邵阳不公开的业主玩一下。
别抱太多的幻想。

参见南衡高铁与怀桂高铁的预可，结果怎样就明白了。

看谁做的很重要。

大美***

楼主是明白人，有些人对呼南进长沙很不爽，就想着长沙怎么怎么吸血了，其实这事不正确的，我在其它的帖子也有回复，这种偏的高铁能接入省会城市尽量过省会，毕竟呼南不是京广，没几趟全程车次的，为了2.3趟全程车次而去特意取直是不明智的，

开心***

希望白新永新高速和娄邵邵永高铁早日建成。

天地***

楼主辛苦了！

邵***

高速公路在一个市内，容易协调，白新高速全在邵阳市境内，算今年开工最爽快的一个。铁路也一样，省内铁路快，跨省铁路慢，看看常益长高铁和长赣高铁。

Ti***

白新的进度确实不错，已经能在高德地地图上看到虚线了，说明路基雏形已经形成了，至于永新，省里的定位应该就不是很重要，肯定让他慢慢弄了。

四***

Tinon 发表于 2020-10-30 11:51
白新的进度确实不错，已经能在高德地地图上看到虚线了，说明路基雏形已经形成了，至于永新，省里的定位应该 ...

专门去高德地图看了，还真是有一个轮廓了，已经标示在建白新高速了。百度地图还没有

Ti***

白新雏形早些天高德上就有了，正式开工才半年时间，已经有如此进度，推进效率确实不错，按这样的进度，大概率能提前完工，至于新新和城龙，9月底龚知府有专题调度过，表示年底前一定开工，不过按龚来邵这些年的表现来看，他的话不能太当真，静等年底看结果；至于洞新武冈机场连接线，短时间内估计只能停留在口号上。

看牛***

          新永现在还是在征收阶段，还是已经入场了？？