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别装不懂。
邵西南原有两个选项,第一选项是兴永郴,第二才是怀桂。
兴永郴在中长期是普速,过贫困地区,长达1150公里,从近期发改委答复来看,表明了目前必要性不足,真正情况是什么?地方政府出钱的意愿不大。一条效率不高的铁路,铁总也不想为此增加负债。
但对于怀桂,长度也就300多公里,效益更好,地方意愿更强烈,这样一来铁总偏向于修哪条?结果很清楚。
兴永郴不动了,邵西南铁路如何解决?如果怀桂不过邵西南又用什么铁路来解决?
怀化口口声声怀南四县无一寸高铁,可邵西南四县无一寸铁轨?
中长期规划明确了高铁八纵八横高铁,只管大中城市,县城用普铁解决。这就是兴永郴在中长期定为普铁怀桂不入规的原因。
现在兴永郴地方不积极(出钱),投资又大,铁总只能用怀桂来解决盲区问题。如果再走怀南,邵西南不修铁路,邵西南平衡不了。
所以邵西南铁路是非解决不可了,既然地方愿为怀桂出钱,怀桂怎么走?结果很明确。
退一万步讲,怀桂就算邵坪高铁一样对邵阳没用处。至少可增加邵阳的GDP,实际上怀桂过邵西南还可以解决铁路盲区问题,邵阳市府的增取还会有假么? |
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