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有关邵阳交通建设,再次传来两个好消息。日前,湖南轨道交通控股集团有限公司铁路公司与邵阳县人民政府举行砂石项目合作开发签约仪式,这意味着邵永高铁正式开工在即。而于此同时,湖南省政协委员、民进湖南省委常委、邵阳市政协副主席、邵阳市城管局副局长徐桂阳在两会上建议,支持娄邵高铁列入2021年勘察工作计划并按350公里/小时标准开工建设。
纵观湖南省,也只有常德,益阳,娄底,邵阳,永州中部五市铁路差点了,呼南高铁将湖南中部五市串连起来,实现中部崛起战略。呼南高铁邵永段设计时速350/小时,无碴轨道,客运专线,邵永段98公里,投资130亿。更令人激动的是娄邵段会新建350客专,呼南高铁湖南段将全部实行350时速。
另据潇湘晨报消息:“娄邵高铁是国家中长期铁路网规划‘八纵八横’大通道呼南高铁的一段,该通道中的邵阳至娄底段按200公里/小时速度标准,于2015年底完成了扩能改造,但由于客货共线,实际运行速度不能超过160公里/小时。该路段速度标准与呼南高铁大通道的定位很不适应,成为整个通道的瓶颈。”本次湖南两会,湖南省政协委员、民进湖南省委常委、邵阳市政协副主席、邵阳市城管局副局长徐桂阳建议,支持娄邵高铁列入2021年勘察工作计划并按350公里/小时标准开工建设。
徐桂阳表示,湘桂通道原为长沙经衡阳至永州至南宁,目前长衡段运能已非常饱和,衡南段设计速度也只有200公里/小时,谋划建设全线350公里/小时的新湘桂高铁,对于加强长株潭和中部城市群与北部湾经济圈的快速联通,提升长沙中心城市地位具有重要意义。
本文来源:潇湘晨报 记者李姝
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