反击怀永直线论

神精***

张邵永铁路 发表于 2021-2-15 21:47
邵永北延才是出路！

北延到张家界或常德才有用，还要在北塔区增设邵阳高铁站。否则没用。

神精***

只要争取到洞桂高铁，加上入规的兴永郴自然成就怀永。
除非不要怀桂高铁过邵西南。

西***

三横一竖不走 发表于 2021-2-16 10:28
市区内的邵阳站是省内其他城市不具备的天然优势。上下左右350的轨道交通作为主体，辅助衡邵350,邵武200城 ...

无脑链接上乡镇就不是笑话了么，乡镇去县里去市里坐车怎么就不行了啊，这是要把高铁当成滴滴打车了么

西***

除了扶贫铁路，高铁主要得考虑效益，怀邵衡沿途辐射的人口范围已经够大了为什么还是亏本状态，不就是因为日常客流不够么。只靠打工的客流一年能走几次往返？你在北京工作，村口就有个直达北京的高铁，对你当然是好事，可是你村里有些人搞不好一辈子就去一次北京。
本末倒置的一厢情愿想法还是少一点为好，撞大运的从某乡下路过设站的时代已经过去，交通资源这玩意儿要么是扶贫要么是锦上添花，无脑说均衡发展，你不就是想开倒车吃大锅饭么。照这种逻辑，邵阳哪有资格说承接产业转移，就得去贵州交通不便的山沟沟里搭桥修路，再开山平地建厂，放在贵阳市都不行，这特么才叫均衡才叫公平。

神精***

西洋江 发表于 2021-2-16 13:41
除了扶贫铁路，高铁主要得考虑效益，怀邵衡沿途辐射的人口范围已经够大了为什么还是亏本状态，不就是因为日 ...

当年焦柳大干线都没能扶得了贫，高铁又怎么能扶得了贫？

怀柳普铁也没人坐又哪来的人坐怀桂高铁？

说高铁开发旅游,全国哪个地方的旅游又能比得了海南，

俄罗斯的人都　去了海南，海南富了么？

起马***

怀化就是一山疙瘩，是计划经济时代孪生的怪瘤，谁逆经济规律而行，就要受到经济规律的惩罚，高铁再多也是废铁，往海里沉再多航母，也不能打造一个经济特区

西***

神精匠工 发表于 2021-2-16 15:32
当年焦柳大干线都没能扶得了贫，高铁又怎么能扶得了贫？

怀柳普铁也没人坐又哪来的人坐怀桂高铁？

是的，所以我首先支持在邵西南修铁路，然后坚决反对为照顾邵西南而让本可以提升市区交通优势的铁路偏移去设站。
不先解决有没有，而过多考虑其他的，才真是笑话。有了邵永，不怕怀化不过来对接，现在就一门心思考虑渝广重庆，怕不是人还莫画起先画起条卵。

邵西南缺路，修条过武冈新宁的邵桂刚好可以解决问题，这条线路如果现在要争取上350，那百分百是为怀化在做嫁衣。因为350不可能会给邵阳设置出一个以上的县级站。

怀桂350，怀化是不可能答应洞桂走向的，那么在邵西南地区最多拿到一个站，一头通怀化一头连永州，和自家市区反而没有铁路上的物理连接，我说句难听的，你们真的可以考虑划到怀化市去了，邵阳哪还有资格和能力再要一条铁路去和下属的你们连接。
邵阳直接申请一条过邵西南的邵桂动车线虽然难度很大，绝对比与虎谋皮的怀桂实在。所以我是真的不理解为什么论坛里会有这么多动不动就要绑上怀化的蠢货。邵西南地区缺条铁路是实际存在，省里乃至国家不可能一直无动于衷。

国家高铁布网的节点早就基本成型，老实说呼南这种最后才修的八纵八横干线的最大意义也就是串联好原有路网。认识自己的先天不足，先解决有没有，再提升自己的区域经济好争取以后做大做强，想着靠修了一条铁路就此走上腾飞的美梦可以醒醒了。

吾儿***

西洋江 发表于 2021-2-16 16:41
是的，所以我首先支持在邵西南修铁路，然后坚决反对为照顾邵西南而让本可以提升市区交通优势的铁路偏移去 ...

因为他是怀化野崽！

西***

如果我们能修了自己的邵桂，那么怀桂短期内只能通过怀邵衡对接。以后再上350，邵府和邵西南的利益必然会有保障。

神精***

西洋江 发表于 2021-2-16 17:13
如果我们能修了自己的邵桂，那么怀桂短期内只能通过怀邵衡对接。以后再上350，邵府和邵西南的利益必然会有 ...

邵西南只有争取洞桂，什么级别先别管。