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发表于 2021-3-1 10:07
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广清重高铁是邵阳市东部和邵西南各自争取,属于内部利益矛盾。目前邵西南和邵阳东部,在铁路利益上离心离德、严重不和谐是实际情况,原因是邵西南把自己没有铁路的原因完全归咎于邵阳东部,同时也反映出邵阳市的铁路规划本身也存在问题。国家规划的广清重高铁,虽然永州和怀化是两个重要节点,但怀永之间并没有排斥邵阳市区,邵阳市区可以争取。邵西南和邵阳东部 在民间各自争取广清重高铁 属于邵阳市内部利益,邵阳官方只做不说 应该不会公开表态。
张怀永350高铁和张邵永350高铁并存的情况,从湖南层面考虑可能性不大,两者需要二选一。但国家目前钦定的广清重线路节点是永州和怀化,而张邵永350高铁明显否定国家规划,邵阳和张家界的利益需要服从湖南和国家总体利益,如果邵阳和张家界有能力否定国家规划那另当别说。
新一轮国家铁路中长期规划很快就要出来,邵永高铁正在推进前期工作,在设计阶段提出 于适当位置做好预留接口,是花钱最少的合理诉求,如果等正式开工之后再破坏性的返工增加预留接口将花钱更多。邵永高铁还没开工,等国家新规划出来后,不排除根据国家新规划 微调修改邵永可研报告的可能性。
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