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发表于 2021-3-2 14:48
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本帖最后由 邵阳南 于 2021-3-2 16:44 编辑
最近提出的“新湘桂高铁”,可能就是娄邵350+邵永350,不大可能又来一根新高铁,新湘桂高铁本质上是呼南高铁"娄邵永段"换了一个名字叫法而已。但广清重高铁是国家新规划的主轴高铁,它是与呼南高铁完全独立的高铁,它属于四大城市群两两之间的主通道。
邵阳市曾经透露过"争取邵永高铁尽快开工建设,并争取永清广高铁延伸到邵阳”,显然两条高铁是独立分开的,可以理解成邵阳市准备争取在邵永之间实现“四线高铁并行”,如果这样邵永太牛了啊,完全表示支持!但现在网民们呼吁的其实是“在邵永之间,实现广清重和呼南高铁共线共轨,并在呼南高铁实施时于适当位置为广清重高铁预留接口“。不管呼南高铁在李家冲还是九公桥预留接口,其实是网友们预设了前置条件”呼南和广清重 共线共轨“。
这里面就有个问题,即广清重高铁能不能与呼南高铁共线共轨?必须由设计院计算远期客流量才能确定。如果不能共线共轨,那就是邵阳方面说的”争取广清永高铁延伸到邵阳“。所以我认为在塘渡口站做好预留是最可靠的选项,因为塘渡口站预留的话,不管永清广和呼南高铁是否共线,将来都能以不变应万变。退一万步讲,即使塘渡口做了预留,也完全不影响北塔区设站,也不影响九公桥和李家冲设站。
塘渡口预留,无非就是把呼南高铁站场,由两台四线升级到至少两台六线,塘渡口地皮万万千。如果有人担心邵阳县占了便宜,怕好了塘渡口,那以后等建设广清重高铁时,在北塔区设站,邵阳县不会阻拦也没有权力阻拦,邵阳县好歹一百多万人,那两台六线也不会浪费,吉首市人口没邵阳县多,他们还搞了四台八线!
最后,呼南高铁邵永段 到底在九公桥预留、还是李家冲预留、抑或别的地方预留,要由领导和专家们决定,网民们只是喷喷口水而已,起不了实质性作用。
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