邵阳争取【张崀桂】高铁

hi***

as_536 发表于 2021-3-9 09:11
所以说如果永州配合夜郎争渝广怀永直线的话 永州会失去新湘桂高铁 到时候邵西南集渝广长南新湘桂高铁与一身 ...

可惜的是邵阳市区将被架空，娄邵分家再一次重现！！！

as_***

hi123 发表于 2021-3-9 17:19
可惜的是邵阳市区将被架空，娄邵分家再一次重现！！！

说的对 渝广怀永拉直意味着市区被架空 意味着第二个娄底第二条沪昆再现邵阳

神精***

　　不要开口闭口张崀桂高铁，崀山在全国铁路网可以忽略不计，张吉怀已快通车，怀化的枢纽地位不可动摇，谁都知道下一段是怀桂。

　　多去请示怀化，怀化保证抛开邵西南以怀南优先考虑。

　　作为邵阳，还不如直接提洞兴铁路，170公里实现事实上的怀桂比起提假大空的张崀桂要好得多，至少不用跟怀化去商量。

　　170公里的洞口至兴安北在湖南境内也就90公里，90公里解决邵西南盲区上面拒绝的理由都很少。

　　如果再提张桂大通道，邵西南就等遥遥无期的兴永郴吧！

　　光修湖南靖永郴铁路光湖南有300多公里，而且很难成网，全是贫困地区很难融资，上次武陵山区扶贫计划都未能启动，现在宣布全部脱贫了谁又有钱来投资，对比2006年第一次入规的安张铁路多少年了，影子都没有。

　　老老实实的求洞兴铁路才是上上之策，做为铁总或业主，很难同意修普铁，只少修快铁，还有可能是高铁。办为投资回报率摆在那，普铁的回报率极低，而快铁与高铁投资额相差不是很大，一次建成未来不存在提速障碍。

楚***

as_536 发表于 2021-3-9 18:48
说的对 渝广怀永拉直意味着市区被架空 意味着第二个娄底第二条沪昆再现邵阳

别人要架空，固然会有要架空的理由，也就是某些方面的优势，更加符合高铁的走向和路网顺畅布置。而我们明知别人有优点，就应该想方缩小与她地优势的差距，来选择走向，再加上我们的其它优势来综合争取，以达到胜出别人的目的。市区不能总自持人家是县级，我是地级就一味天经地义。地市优先这种口号在沪昆高铁未建时就有的政策，但沪昆高铁不是照样离邵而去？眼下形势虽有些许利我变化，但也应吸处教训！有些政策利好是模凌两可的，并未有非常硬性的文件，左右摇摆可偏。例如，地市60分钟上高铁，这60分钟谁能准确把握是走多远？尽量偏靠地市近城设站，那高铁还有尽量顺直的原则。你地市在顺直线外十公里兼顾好说，二三十公里也能说，那你里程差距几十上百公里也谈兼顾？这显然是不可能的。凡事争取，把问题想复杂想难为点，到最后只会有好处而没有坏处。骄兵必败之所以败？就是没脚踏实地，打的全是无准备之仗。大邵网某些人天天呱叽呱叽，自以为不得了了，自觉理论全面深奥，其实狗屁不懂。一个人下棋，把把能贏。两个人下棋盘盘输的货色。有些是四方脑袋，转不过弯，知已而知不了彼，看不懂猜不透别人的棋术套路，却还要装大师！高估自身低估别人而又死板的思维，对大邵百害无益，会害死邵阳的！所谓人无远慮必有近忧，知已知彼方可百战不殆。某些人自以为很牛叉，这么牛叉你何不上书省市领导？甚至国家主管部门亦可，把你十分不错的理由全盘说出看能说服谁？看能改变啥？被窝里面吹鸡鸡硬有吊用？某些人对国家和省府的布局规划可视而不见，置之不理，我不知这种人有啥能耐？这么不切实际真让人刮目相看！装看不见，装不知道能改变什么问题？与国家省府规划脱节，就算咱邵政府想成事都难，更别说网民普通老百姓了。做人少扯些不切实际的，该谦虚谦虚，该低调低调，过份牛叉只会闹笑话，其它一点用处都没得。项目争取，你地方不要，国省不会求着你要，国省也不会围着你转。全省一盘棋，再全国一盘棋，谁会围绕你地市转，谁会看你脸色？归根到底一句话，是你地市求国省，国省不会求你市县。不乐意又咋的？还反了不成？某些人是站着说话不腰痛，不是领导干部，更不理解大邵父母官的难处，问题看个皮毛还以为很通透，悲哀！交通规划有节点，国家肯定有重点，这不是我们自已说自已有多重要就有多重要。项目可以理性合理积极争取！但也要有顾全大局和服从安排的意识。邵阳自从湘黔避过，娄涟分户，大邵就已处于区位不优的境地之中，这已是不争的事实。眼下渝广，将再次决定邵阳区位的改变时刻，应牢牢把握！渝广高铁邵地市非节点，与怀永不同，千万不可大意！否则又将失足成恨！

as_***

楚霸王 发表于 2021-3-10 00:43
别人要架空，固然会有要架空的理由，也就是某些方面的优势，更加符合高铁的走向和路网顺畅布置。而我们明 ...

说的对 邵阳目前情况事实如此

as_***

感谢你说出了邵阳目前尴尬的处境 邵阳目前情况确实如此 要想翻身 必须有大干线高铁过邵 渝广是邵阳目前最后的希望 如果怀永拉直 邵阳北悲剧 娄邵分家历史悲剧将重现我们邵阳

as_***

所以面对渝广 主要看怀化跟永州是不是节点必过城市 如果只是永州是节点 怀化不是 那对我们邵阳还是好办 如果二个都是节点城市 而且必过不可 那我们邵阳就要加以应对 最好的办法就是拉上衡阳谋划怀衡 这样可以扩大渝广过市区话语权 还有就是作好最坏的打算 争取市区西边10到15公里设站 迎合省里中央铁路过境扩大受益面 另外四部委联合下文高铁尤其干线高铁必须中心城区设站或者近城区设站 争取渝广过邵整个东部城镇群受益 邵阳利益最大化

as_***

省里谋划张吉怀跟呼南高铁联络线 说明怀永还没有定调 那么我们邵阳提出张邵吉邵加以应对还是很有必要的 最后就看省里的取舍了 一条怀永直线架空整个邵阳东部城镇群 还有使省副中心城市衡阳受损 那是不现实的

邵***

张吉怀与呼南高铁联络线是指石张高铁、怀桂高铁，而不是其它。邵阳少部分人把它理解成吉邵、张邵显然是不对的。广清重高铁的永州、怀化两个节点是中央和国务院文件指定的，邵阳市肯定没有能力推翻，只能顺着国省意图，尽量为邵阳争取一些利益，想要颠覆性的改变，做梦都别想。

邵***

不管吉邵还是张邵，总里程和新建里程都不具优势，仅拿邵坪350比邵怀350短来说事，难道吉邵、张邵不包括吉坪、张坪段？很明显是自欺欺人嘛。