楼主: 邵***

[发展大计] 邵阳争取【张崀桂】高铁

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 楼主| 发表于 2021-3-10 09:15 | 显示全部楼层
邵坪350为什么没有可能性?

1、如果邵坪350作为广清重的一段,坪怀之间共线沪昆高铁,50公里邵坪造价至少75亿,可实际效果与“怀邵200快铁与邵永350高铁之间修连接线“一样,修连接线的钱肯定少于75亿,邵坪350省钱方案不成立。

2、既然规划娄邵350,新湘桂高铁就用不着邵坪350,重复建设多此一举。而且”娄底南-邵阳北-邵阳“方向进行改造,需要沪昆高铁全线停运,这不是邵阳说了算。

3、借助张邵、吉邵实现广清重,虽然”邵阳-邵阳北-怀化南“方向进行改造,沪昆高铁可以不停运,从技术上说可以勉勉强强能实现,但经济上很不合理,吉邵、张邵本身造价就不低,而且进一步拉低张吉怀邵、常益娄邵的效益,所以湖南不会同意吉邵350、张邵350方案。

4、国家指定的是永州、怀化节点,肯定有它的道理,主轴级的高铁通道如果被邵阳绕坪上硬是增加90公里,国家能同意?

点评

你能解决好北塔、隆塘的路网布局、资金投入、矛盾处理等问题 你上就是。不行就别拦着邵坪上。  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:40
你应该去论坛北塔、隆塘的可行性,而不是论证邵坪的不可能性!  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:25
 楼主| 发表于 2021-3-10 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
广清重高铁过邵阳市区的可行办法是在塘渡口高铁站提前预留,把塘渡口高铁站做成两台六线即可,站房与第一股道的距离拉远一点,为将来插入新股道留足空间。


塘渡口预留不影响北塔区设站或其它地方设站,两台六线对于百万人口的邵阳县来说,也不算故意浪费,邵阳自己出一部分钱 把两台四线搞成两台六线,名正言顺的,不会打草惊蛇,国铁集团容易通过。雨溪桥、李家冲、九公桥等地方虽然可以预留道岔,但效果不是最好,350钢轨除非极特殊情况才在车站以外的地方预留道岔,一般预留是指在某个车站预留。在雨溪桥、李家冲、九公桥预留也容易打草惊蛇,让全湖南都知道邵阳市区想要做什么,那样反对的人更多。
 楼主| 发表于 2021-3-10 09:58 来自手机 | 显示全部楼层
个别人一直认为邵阳南是怀化人,因为他是小心眼,老是以受害人的角度看世界,以为邵阳南耍花招害他,真是搞笑。
发表于 2021-3-10 10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 张邵永铁路 于 2021-3-10 10:40 编辑
邵阳南 发表于 2021-3-10 09:15
邵坪350为什么没有可能性?

1、如果邵坪350作为广清重的一段,坪怀之间共线沪昆高铁,50公里邵坪造价至 ...

你应该去论证北塔、隆塘的可行性,而不是论证邵坪的不可能性!

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只有把邵坪350批死、批烂、批臭,才有希望让广清重过市区。邵坪350的想法,表面上是让广清重过市区,实际上行不通,是人为制造障碍,表面是爱邵,实际是害邵。  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:39
 楼主| 发表于 2021-3-10 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-10 10:25
你应该去论坛北塔、隆塘的可行性,而不是论证邵坪的不可能性!

只有把邵坪350批死、批烂、批臭,才有希望让广清重过市区。邵坪350的想法,表面上是让广清重过市区,实际上行不通,是人为制造障碍,表面是爱邵,实际是害邵。

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邵坪以最少的投入,确保渝广过邵,开劈新的道路,缓和东西矛盾,何乐而不为!  详情 回复 发表于 2021-3-10 13:49
事实胜于雄辩,不能夜郞自大!  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:43
发表于 2021-3-10 10:40 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2021-3-10 09:15
邵坪350为什么没有可能性?

1、如果邵坪350作为广清重的一段,坪怀之间共线沪昆高铁,50公里邵坪造价至 ...

你能解决好北塔、隆塘的路网布局、资金投入、矛盾处理等问题 你上就是。不行就别拦着邵坪上。

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你呼吁了这么多年张邵,可能你从未对比,也不敢对比张邵与其他线路,为什么不敢对比分析?因为张邵350本身就没有优点,也没有可能性,不具有可比性,只要一比较就把张邵比没了!  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:45
发表于 2021-3-10 10:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 张邵永铁路 于 2021-3-10 10:52 编辑
邵阳南 发表于 2021-3-10 10:39
只有把邵坪350批死、批烂、批臭,才有希望让广清重过市区。邵坪350的想法,表面上是让广清重过市区,实际 ...

事实胜于雄辩,不能夜郞自大! Screenshot_20210310_105025.jpg



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为什么没有人相信你的张邵350(除了个别草包),原因就是你从来没有发布过有说服力的对比帖。另外,你固执且自私,比怀化不服还固执,别人发的对比贴你看不懂,顽固坚持虚无缥缈的张邵。但国省的规划和文件,连张邵的  详情 回复 发表于 2021-3-10 10:51
 楼主| 发表于 2021-3-10 10:45 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-10 10:40
你能解决好北塔、隆塘的路网布局、资金投入、矛盾处理等问题 你上就是。不行就别拦着邵坪上。

你呼吁了这么多年张邵,可能你从未对比,也不敢对比张邵与其他线路,为什么不敢对比分析?因为张邵350本身就没有优点,也没有可能性,不具有可比性,只要一比较就把张邵比没了!

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有优势的方案从来不需要去这比那比。方案好不好大家都知道。 [attachimg]457088[/attachimg]  详情 回复 发表于 2021-3-10 11:02
 楼主| 发表于 2021-3-10 10:51 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-10 10:43
事实胜于雄辩,不能夜郞自大!

为什么没有人相信你的张邵350(除了个别草包),原因就是你从来没有发布过有说服力的对比帖。另外,你固执且自私,比怀化不服还固执,别人发的对比贴你看不懂,顽固坚持虚无缥缈的张邵。但国省的规划和文件,连张邵的影子都没有,这就是事实胜于雄辩!

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大邵有信心,有优势在张衡比选中取胜。 [attachimg]457089[/attachimg]  详情 回复 发表于 2021-3-10 11:12
发表于 2021-3-10 11:02 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2021-3-10 10:45
你呼吁了这么多年张邵,可能你从未对比,也不敢对比张邵与其他线路,为什么不敢对比分析?因为张邵350本 ...

有优势的方案从来不需要去这比那比。方案好不好大家都知道。
Screenshot_20210310_105025.jpg
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