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[发展大计] 争取调整张娄衡铁路规划,成就“张邵”铁路通道

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发表于 2021-3-7 16:41 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
争取调整张娄衡铁路规划,成就“张邵”铁路通道
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发表于 2021-3-7 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-7 18:39
张邵铁路可做为中长期目标争取,与张家界市规划的张永广铁路相衔接。

渝怀广确实更符合湖南的利益,但是重庆最想要的是取直的渝桂广,中间各种扯皮是必然的。原有的渝贵广不是350,那么这条渝广要么不修,修的话,重要考虑的因素肯定有全程运营时间。
不管怀化是走沪昆新修邵坪邵阳永州还是走怀邵衡邵阳永州或者怀邵衡洞口新修过邵西南永州甚至新修取直怀永,在时间上和渝贵广对比都没什么优势。这就注定至少怀永会面临难产。

与此同时,渝怀路线也还没有落实。如果谁说能直接全盘套用现有线路,那么350会比原有动车运营时间还长。不过既然已经列入国家路网规划,也许,可以认为重庆的意见不重要了?

邵府的态度其实很务实,怎么也先得把邵永(呼南)拿到手,最不济就是怀化独立去新修怀永。因为怎么都不可能完全避开邵西南,必然可以就此拿捏怀化。如果是借道怀邵衡,那么怀邵衡预留的250提速走上议程也是理所应当。怀化不可能看着近在眼前的呼南不考虑去对接,而有些人,却在呼吁为一条争议中的渝广线先去割让呼南线的利益。

最得益的肯定是修邵坪,让原先纯过境的鸡肋沪昆能与市区铁路相连,说出怕坪上成为枢纽的人怕不是在选择性眼瞎。有市区站,坪上站永远只会是个中转站,没有在市区设站,塘渡口就是赤裸裸的在架空市区。

怀永不靠谱,渝怀广也还有的等。我想告诉某些人,有本事你们就把邵永全线路都搅和的稀巴烂。邵永可是给呼南修的,以考虑渝广方便对接怀化为大义,成功架空了市区设站到你们想要的地方那还不够,你们可别忘了呼南是经过邵东站的。

作为土生土长的邵东人,我个人建议咱的邵东站以后改名邵阳东站,不就是比谁更不要脸么。

楼主兄弟,借下你的楼发言骂人,对不住了。

以后不会再来大邵网了,顺便在这做个无能狂怒吧,只要我是怀化人或者是怀化不服的马甲,让我全家暴毙。强行污蔑我是马甲的,那也请你家死满一户口本可好。
发表于 2021-3-7 20:17 来自手机 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-7 19:57
现在来看,未来只有张邵或常邵需要邵坪。

邵坪对渝广全线350还是有诱惑力的

点评

省府没认可邵坪为渝广一段。  详情 回复 发表于 2021-3-7 20:21
 楼主| 发表于 2021-3-7 18:39 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵水长流2 于 2021-3-7 18:40 编辑

张邵铁路可做为中长期目标争取,与张家界市规划的张永广铁路相衔接。

点评

渝怀广确实更符合湖南的利益,但是重庆最想要的是取直的渝桂广,中间各种扯皮是必然的。原有的渝贵广不是350,那么这条渝广要么不修,修的话,重要考虑的因素肯定有全程运营时间。 不管怀化是走沪昆新修邵坪邵阳永  详情 回复 发表于 2021-3-7 23:16
 楼主| 发表于 2021-3-8 09:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵水长流2 于 2021-3-10 07:45 编辑

以前我也支持广清重高铁通道经邵阳北站(邵坪)方案,虽然此方案线路有些绕,但只需建50公里邵坪高铁就可拉通广清重高铁,节省资金也就容易实现;不过随着最近省府规划了怀化至永州高铁和国家综合立体交通已将渝怀永广通道纳入六轴之一路径2,使得该线路重要性明显增加,原有广清重初步规划线路也随之需要调整,过于绕行肯定不行了,所以咱们需要争取的是确保未来渝怀永广(广清重)高铁经邵阳市区并设站才是关键,因邵阳站位置不便顺畅的贯通渝怀永广高铁,所以在市区以西规划新高铁站(北塔站)势在必行,怀邵间推荐方案有二个:一是从怀化南站新建350高铁经北塔站接入邵永高铁,二是从溆浦南站新建350高铁经北塔站接入邵永高铁,这二种方案都是共线邵永高铁(节省资金优势明显)去永州(广州),形成渝怀永广350高铁通道。
 楼主| 发表于 2021-3-7 20:20 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵水长流2 于 2021-3-7 23:50 编辑

争取调整张娄衡铁路规划,成就“张邵”铁路通道:
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争取未来渝怀永广350高铁经邵阳市区(北塔站)与呼南邵永350高铁共线去永州。
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发表于 2021-3-7 20:18 来自手机 | 显示全部楼层
娄邵两市利益最大化,为楼主点赞

点评

谢谢!  详情 回复 发表于 2021-3-7 21:28
是的。  详情 回复 发表于 2021-3-7 21:22
发表于 2021-3-7 19:47 来自手机 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-7 19:05
预计张娄衡近期不太可能启动前期工作。

张邵也好张娄也好,都要在益娄高铁之后去了。但是邵坪可以以其他名义先行。

点评

现在来看,未来只有张邵或常邵需要邵坪。  详情 回复 发表于 2021-3-7 19:57
 楼主| 发表于 2021-3-7 20:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵水长流2 于 2021-3-7 23:45 编辑

“邵阳北塔站”在渝怀永广高铁线路中的位置图:
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发表于 2021-3-7 18:41 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 张邵永铁路 于 2021-3-7 19:18 编辑

每一条新建铁路启动前都会进行方案比选,邵坪铁路就是张衡西线关键的筹码!

点评

预计张娄衡近期不太可能启动前期工作。  详情 回复 发表于 2021-3-7 19:05
发表于 2021-3-8 16:30 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-8 15:48
不是一直在跟北塔、隆塘在辩吗,怎么换题了吗?

你的是战略性的问题,你的观点要坚持一下去,我支持你!!!!!!!!!!!!!
有的人是打着民主自由的旗号,制造争议,浑水摸鱼。。。我们一样可以摸鱼的啊!!!!!
   我们摸鱼,就是摸服务于邵永350尽早开工的鱼啊。。。。
  节奏的,要由自己控制啊!!!!!!!!!
 楼主| 发表于 2021-3-7 19:05 来自手机 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-7 18:41
每一条新建铁路启动前都会进行方案比选,张邵铁路邵坪段就是张衡西线关键的筹码!

预计张娄衡近期不太可能启动前期工作。

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张邵也好张娄也好,都要在益娄高铁之后去了。但是邵坪可以以其他名义先行。  详情 回复 发表于 2021-3-7 19:47
 楼主| 发表于 2021-3-7 19:57 来自手机 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-7 19:47
张邵也好张娄也好,都要在益娄高铁之后去了。但是邵坪可以以其他名义先行。

现在来看,未来只有张邵或常邵需要邵坪。

点评

邵坪对渝广全线350还是有诱惑力的  详情 回复 发表于 2021-3-7 20:17
 楼主| 发表于 2021-3-7 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-7 20:17
邵坪对渝广全线350还是有诱惑力的

省府没认可邵坪为渝广一段。
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