楼主: 邵水***

[发展大计] 争取调整张娄衡铁路规划,成就“张邵”铁路通道

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发表于 2021-3-7 21:56 来自手机 | 显示全部楼层
只要“娄—邵—怀”200快铁 全程开通货运、普速、动车,并承接老沪昆普铁的大部分功能,那么远期规划娄邵350、怀邵350高铁水到渠成。干线铁路需要动、货分离,提高效率。

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请教一下 娄邵350客专 什么时候开建  详情 回复 发表于 2021-3-15 12:01
发表于 2021-3-7 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-7 18:39
张邵铁路可做为中长期目标争取,与张家界市规划的张永广铁路相衔接。

渝怀广确实更符合湖南的利益,但是重庆最想要的是取直的渝桂广,中间各种扯皮是必然的。原有的渝贵广不是350,那么这条渝广要么不修,修的话,重要考虑的因素肯定有全程运营时间。
不管怀化是走沪昆新修邵坪邵阳永州还是走怀邵衡邵阳永州或者怀邵衡洞口新修过邵西南永州甚至新修取直怀永,在时间上和渝贵广对比都没什么优势。这就注定至少怀永会面临难产。

与此同时,渝怀路线也还没有落实。如果谁说能直接全盘套用现有线路,那么350会比原有动车运营时间还长。不过既然已经列入国家路网规划,也许,可以认为重庆的意见不重要了?

邵府的态度其实很务实,怎么也先得把邵永(呼南)拿到手,最不济就是怀化独立去新修怀永。因为怎么都不可能完全避开邵西南,必然可以就此拿捏怀化。如果是借道怀邵衡,那么怀邵衡预留的250提速走上议程也是理所应当。怀化不可能看着近在眼前的呼南不考虑去对接,而有些人,却在呼吁为一条争议中的渝广线先去割让呼南线的利益。

最得益的肯定是修邵坪,让原先纯过境的鸡肋沪昆能与市区铁路相连,说出怕坪上成为枢纽的人怕不是在选择性眼瞎。有市区站,坪上站永远只会是个中转站,没有在市区设站,塘渡口就是赤裸裸的在架空市区。

怀永不靠谱,渝怀广也还有的等。我想告诉某些人,有本事你们就把邵永全线路都搅和的稀巴烂。邵永可是给呼南修的,以考虑渝广方便对接怀化为大义,成功架空了市区设站到你们想要的地方那还不够,你们可别忘了呼南是经过邵东站的。

作为土生土长的邵东人,我个人建议咱的邵东站以后改名邵阳东站,不就是比谁更不要脸么。

楼主兄弟,借下你的楼发言骂人,对不住了。

以后不会再来大邵网了,顺便在这做个无能狂怒吧,只要我是怀化人或者是怀化不服的马甲,让我全家暴毙。强行污蔑我是马甲的,那也请你家死满一户口本可好。
发表于 2021-3-7 23:56 来自手机 | 显示全部楼层
装疯卖傻,混水摸鱼,傻屌一个。

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其实楼上是邵东人,只是嘴多而已。  详情 回复 发表于 2021-3-8 09:04
 楼主| 发表于 2021-3-8 09:04 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2021-3-7 23:56
装疯卖傻,混水摸鱼,傻屌一个。

其实楼上是邵东人,只是嘴多而已。

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因为去年你某个时候说过西洋江是怀化不服,我才开始关注他。从西洋江的言行来看,与怀化不服有很多相似之处,怀化不服也不是地道的怀化人,祖籍很可能是邵阳某个地方的。虽然西洋江有些观点与怀化不服不一致,那只是  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:40
 楼主| 发表于 2021-3-8 09:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵水长流2 于 2021-3-10 07:45 编辑

以前我也支持广清重高铁通道经邵阳北站(邵坪)方案,虽然此方案线路有些绕,但只需建50公里邵坪高铁就可拉通广清重高铁,节省资金也就容易实现;不过随着最近省府规划了怀化至永州高铁和国家综合立体交通已将渝怀永广通道纳入六轴之一路径2,使得该线路重要性明显增加,原有广清重初步规划线路也随之需要调整,过于绕行肯定不行了,所以咱们需要争取的是确保未来渝怀永广(广清重)高铁经邵阳市区并设站才是关键,因邵阳站位置不便顺畅的贯通渝怀永广高铁,所以在市区以西规划新高铁站(北塔站)势在必行,怀邵间推荐方案有二个:一是从怀化南站新建350高铁经北塔站接入邵永高铁,二是从溆浦南站新建350高铁经北塔站接入邵永高铁,这二种方案都是共线邵永高铁(节省资金优势明显)去永州(广州),形成渝怀永广350高铁通道。

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渝怀永广高铁怀邵永段二种方案示意图: [attachimg]457179[/attachimg]  详情 回复 发表于 2021-3-14 17:22
你考虑过路网布局和资金投入么? [attachimg]457057[/attachimg]  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:26
战略图出来了,从广东方面,还是只关心广清永高铁,,对怀永直线不关心。这是什么原因还不知道??只能等开会完了,细节图出来,才知道怀永高铁重不重要了。。。。  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:26
发表于 2021-3-8 10:26 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-8 09:56
以前我也支持广清重高铁通道经邵阳北站(邵坪)方案,虽然此方案线路有些绕,但只需建50公里邵坪高铁就可拉通 ...

战略图出来了,从广东方面,还是只关心广清永高铁,,对怀永直线不关心。这是什么原因还不知道??只能等开会完了,细节图出来,才知道怀永高铁重不重要了。。。。

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怀邵永段是渝广高铁通道的重要组成部分,你说重不重要啊?  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:37
发表于 2021-3-8 10:26 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-8 09:56
以前我也支持广清重高铁通道经邵阳北站(邵坪)方案,虽然此方案线路有些绕,但只需建50公里邵坪高铁就可拉通 ...

你考虑过路网布局和资金投入么?
微信图片_20210308102137.jpg

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你看看永州至衡阳之间的铁路布局,再来谈这个不迟!  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:40
 楼主| 发表于 2021-3-8 10:37 来自手机 | 显示全部楼层
共同富足 发表于 2021-3-8 10:26
战略图出来了,从广东方面,还是只关心广清永高铁,,对怀永直线不关心。这是什么原因还不知道??只能等 ...

怀邵永段是渝广高铁通道的重要组成部分,你说重不重要啊?

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可这只是战略图啊,实行要看细节啊。。。也就说资金谁出的问题??? 如何渝广主轴1,2由国家出,这没问题。。如果由地方出资金,现在不必抄作怀永直线,你都知道怀化画的图,只把怀永直线标为中长期规划。。。。。  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:46
发表于 2021-3-8 10:40 | 显示全部楼层
邵水长流2 发表于 2021-3-8 09:04
其实楼上是邵东人,只是嘴多而已。

因为去年你某个时候说过西洋江是怀化不服,我才开始关注他。从西洋江的言行来看,与怀化不服有很多相似之处,怀化不服也不是地道的怀化人,祖籍很可能是邵阳某个地方的。虽然西洋江有些观点与怀化不服不一致,那只是他为了制造让大家认为他不是怀化不服的假象,对“桂广”两字情有独钟的(不管是贵桂广、渝桂广还是怀桂广)除了怀化不服就难以找到第二个人。西洋江没有自己明确的观点,大多时候是阳奉阴违的阴死鬼角色,在坛子里幽灵般的存在,负能量很重,达到搅混水的目的,从未发表过对邵阳的建设性帖子(无论合理还是不合理),仅是一个用来捣乱的马甲。至于他以后还来不来大邵网,是他自己的事。

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去年是“塘渡口看风云“网友说他是不服马甲,不是我说的,你记错了。  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:44
 楼主| 发表于 2021-3-8 10:40 来自手机 | 显示全部楼层
张邵永铁路 发表于 2021-3-8 10:26
你考虑过路网布局和资金投入么?

你看看永州至衡阳之间的铁路布局,再来谈这个不迟!
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