怀永高铁是一个画饼

邵***

娄邵200现在有货运，怀邵200以后也有货运。另外，渝怀永广是主轴，长邵永桂南是通道，名义上主轴比通道等级高，只是现在成渝还没发展起来，所以客货量暂时不大，但既然国家那么规划，从长远看，主轴和通道应该有轻重之分。

邵水***

难道楼主对这张图不感兴趣？

云山***

邵水长流 发表于 2021-3-24 17:59
貌似楼主对怀化改编的伪图很感兴趣？帮他免费宣传？

这个图出来的第一时间，我跟你的质疑是一样的，他的制图细节很不专业。出于我的地方立场，也无法接受。但是，不要对官方制图员抱以太高期望。
这个图基本跟纸质版湖南十四五规划吻合，也有怀桂线路不同画法。另外，这个图有人拍到过现场版。
纸质版的湖南十四五规划里，没有已经建成的黔张常。是不是说明那个也是盗版呢？

张邵***

云山飞鹰 发表于 2021-3-24 17:43
大家想问题时，不妨抛开邵阳的滤镜，以中立身份俯瞰。在怀邵衡利用率不到20%的前提下：
1.利用既有怀邵衡 ...

老娄邵铁路可做换向线么？

共同***

云山飞鹰 发表于 2021-3-24 18:04
这个图出来的第一时间，我跟你的质疑是一样的，他的制图细节很不专业。出于我的地方立场，也无法接受。但 ...

草稿图一大把，哪个地方光来了解，就拿哪张图出来。。。
正式图没出来，大家都可以争一争，争的就是民心，谁的民心好，图就偏向谁...

家乡***

喔货，坏了

邵***

娄底—邵东之间，还有一条老单线，万一广铁集团捡起来实现电气化，另外因邵阳—邵东之间的四线并行 运力富余，如果技术上经过轻度改造 能分出一半做货运，那首尾连接就实现了娄底—邵阳客货分离。娄邵350是城际铁路，湖南全资，邵阳娄底财力有限，真有可能十年甚至十五年之后。

邵***

怀邵350可能是小饼，娄邵350是大饼。

湖南规划图，也许不是最终版，如果是最终版，那娄邵350是绿色虚线，怀永350反而是实线，实线应比虚线可靠，这只是湖南态度，最后要看国家怎么整合处理。

邵水***

云山飞鹰 发表于 2021-3-24 18:04
这个图出来的第一时间，我跟你的质疑是一样的，他的制图细节很不专业。出于我的地方立场，也无法接受。但 ...

实际上怀化方面就是利用下面第一张图改编的，而且改编的很低级，难道你看不出来？

邵***

“怀永”先期肯定是“怀邵200＋邵永350”的形式，远期要看怀邵200客运量和货运量，再决定是修“怀邵＋邵永连接线”，还是“新建怀邵350”。

但我们不能否定中央和国务院的顶层规划文件，因为他们比我们站位高，看得更远。