怀永高铁是一个画饼

邵***

云山飞鹰 发表于 2021-3-24 17:00
怀桂的进度比怀永快

云山飞鹰，你认为怀邵衡将来有没有开通货运的可能？

怀邵衡西边正线接渝怀二线普铁，东边正线接衡吉普铁，怀邵衡本身是客货共线200快铁，动车、普速和货运，都能开。如果不开货运，我估计怀邵衡永远不会盈利，不管怀永用什么方式实现，怀永肯定分流怀邵衡客流，更加让怀邵衡亏损。

如果怀邵衡远期为了盈利开通货运，那怀邵200是不是需要客货分离？因为怀邵200旁边没有普铁，娄邵200旁边还有一条老普铁可以拉货。

国家规划的主轴通道是综合通道，包括客运和货运。“重庆—黔江—吉首—怀化南—邵阳—永州—清远—广州”作为客运专线；“重庆—黔江—铜仁—怀化南—邵阳—衡阳—韶关—广州”作为货运通道。怀邵之间修350，实现客货分离很正常啊。

所以，我个人认为远期看，怀邵永清广全程350很有希望。怀邵永清广全程350，自然就包含怀永350的功能，怎能说国家湖南在画大饼呢。

邵***

成贵广250高铁，是客运专线，没有货运。但国家规划柳梧广160普铁弥补。

吾儿***

飞鹰兄，娄怀间又有一条新修铁路？再次完美避开邵阳，邵阳有什么应对之策吗？

邵***

hi123 发表于 2021-3-24 17:32
怀永确实是一个饼，诱惑邵西南和邵阳市区相互争吵，争夺，而怀桂却一步步走怀南！！！邵阳重中之重仍然应该 ...

“怀永”的实现形式有好几种：
一、前十五年可能是：(1)“怀邵200+邵永350”、(2)“怀桂200+兴永郴200”；

二、远期视情况择机新建“怀邵350”，最终实现“怀邵永350”，但要求在邵永350实施时，于适当位置 提前预留接口；

三、如果怀邵200只做纯客运使用，将来也有可能只修建“怀邵--邵永”联接线。

     “张崀桂”或“怀邵桂” 照常积极争取，怀邵桂有较大优势，旅游景点和人口都比西线强，关键还是无铁地区。广清重主通道 反正要从邵阳市域经过，只要预留了接口，将来就是“怀邵永350”形式，而且局部共线呼南 能省不少钱。至于图纸画不画怀永直线无所谓，即使画了直线，实际执行起来也不会是直线，200多公里高铁 不大可能只为了照顾洞口一个县城 。

朝闻***

hi123 发表于 2021-3-24 17:32
怀永确实是一个饼，诱惑邵西南和邵阳市区相互争吵，争夺，而怀桂却一步步走怀南！！！邵阳重中之重仍然应该 ...

言之有理！

朝闻***

张邵永铁路 发表于 2021-3-24 18:38
4.邵阳-邵阳北350，50公里左右，投资约80亿！

支持张邵！

朝闻***

张邵永铁路 发表于 2021-3-24 19:36
别的地级市，恨不得六向八向高铁，咱大邵利用国家政策，不偷不抢，整个50公里的邵坪高铁为啥就“有钱也不 ...

邵坪高铁好！

朝闻***

张邵永铁路 发表于 2021-3-24 19:36
别的地级市，恨不得六向八向高铁，咱大邵利用国家政策，不偷不抢，整个50公里的邵坪高铁为啥就“有钱也不 ...

邵阳突围：需张邵永（衡）和长南！