湖南十四五规划和二〇三五年远景目标纲要官方版

邵***

云山飞鹰 发表于 2021-3-25 18:19
怀永直线是最糟糕的，往东走怀邵永，往西走洞武崀永都要好过直线。好处是邵阳列为陆海通道的节点城市，文 ...

远期规划有画直线的，2016规划的怀桂也是笔直的线。湖南把怀永画成直线，意味未来不确定性比较大，国家即使接受，也会把怀永的高铁功能融合到“怀邵＋邵永”，或“怀桂＋兴永郴”。对于市区来说，融合怀永的高铁功能，即成“怀邵永清广350高铁”。湘西南人少经济弱，这么多铁路，国家难得全盘接受，湖南也没这么多钱修，等国家正式规划 整合调整。

邵***

关于怀桂铁路：包海高铁分流它的入桂客流，永清广高铁分流它的入广客流，二湛沿线没有象样省会大城市，怀桂的客流量应该不大，可能支撑不起350高铁，东、中、西不管哪条线，如果全程350，造价不少于500亿。广西有了新湘桂，湖南有了永清广，张吉怀对接了怀邵永清广，形势变了，修铁路地方省市出大头，怀桂350估计要慢慢等了。

邵***

新湘桂的“邵阳—崀山—桂林、邵阳—永州—桂林”两条路线，邵阳争取的是崀山路线，永州争取的是他自己路线。

要想胜出衡阳，走娄邵路线，邵阳有求于永州，一起合作对付衡阳，邵永高铁也得合作。但新湘桂的崀山—桂林、永州—桂林两路线 又是竞争关系，除非省政府出面钦定线路，要不然邵阳还得让着永州，让新湘桂走娄邵永桂路线，实现双赢。

综合分析，新湘桂走崀山的可能性并不大。

邵***

余下就是“洞武新资兴时速200铁路”，比怀桂350造价低一半，但功能一样不少，还可分担怀柳货运，实现长邵武城际。可邵西南嫌洞桂铁路档次低，以为我们陷害他们，所以迄今我看不出他们有什么好办法。实在不行就修兴永郴赣200吧。

邵***

什么怀南导弹基地，350高铁运导弹，那全是扯蛋的事。

听雨***

衡邵高速西延至洞溆高速起点应该是严塘而不是雀塘，对新邵来说有点可惜，

邵***

湖南综合交通规划网，对邵阳不利也不公平，所有地级市当中唯独邵阳不是交叉点，其它地级市都是两条通道的交叉点，邵阳只是呼南通道的一个中间站。邵阳应力争将来的广清重通道过市区，形成Y字交叉点。

云山***

听雨@夜晚 发表于 2021-3-25 23:21
衡邵高速西延至洞溆高速起点应该是严塘而不是雀塘，对新邵来说有点可惜，

这个只是初期粗略设想示意图，不是定线。制图员并不清楚底下实情。只能代表有这条高速公路，不能代表实际走向。
真要落地，大概率是雀塘向西经过北塔区和新邵结合部。

吾儿***

飞鹰兄，娄怀间又有一条新修铁路？再次完美避开邵阳，邵阳有什么应对之策吗？

云山***

吾儿痴老虎 发表于 2021-3-26 07:47
飞鹰兄，娄怀间又有一条新修铁路？再次完美避开邵阳，邵阳有什么应对之策吗？

未来的沪昆、京广超高速磁悬浮600。这个从试验到实施估计要15年后去了，另外基本上是300-500KM设置一个站。
现在只能是跟踪了解动向