湖南十四五规划严重弱化【怀邵衡铁路】作用

邵***

证据就是下面两张规划图：湖南综合交通运输大通道，怀邵衡铁路没有插上队；湖南对接外部重要经济区通道也没有怀邵衡铁路，难道怀邵衡不能连接粤港澳重要经济区？湖南发改委不应该弱化花费300多亿修建的怀邵衡铁路。

楚***

為尔 发表于 2021-3-29 12:56
遥遥无期

武冈机场没饱和，难有邵东机场的审批通过，武冈是邵阳机场的名额，除非把武冈民用邵东军用调换一下，邵阳市境想拥有两个民用机场，恐怕是邵府的一厢情愿。

as_***

邵阳高铁机场建设都是一大败笔 本来邵阳市中心就不强 再把有限的资源进行分散 那么到最后只能成为一盘散沙 一个地级市想二个机场 想法是好的 但是要量力而行 在省会长沙都没有规划二个机场 我们邵阳想二个机场就是兴邦误邵 沪昆高铁邵阳北现在占了邵阳通高铁名额 武岗机场占了邵阳机场名额 所以现在看看我们地理位置最好的邵东机场在哪里 估计还是生活在我们的梦里 面对新的机遇 渝广高铁如果再一次失之交臂 那么作为邵阳市行政中心基本上应该可以搬家了

邵***

湖南人大邵阳代表们在省城长沙开会，审议《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》时，是否提出过意见？

岳***

要争取怀邵衡名正言顺地成为兰厦通道的主干线。

楚***

岳屏峰 发表于 2021-3-28 12:23
要争取怀邵衡名正言顺地成为兰厦通道的主干线。

岳哥想法是好！但与长沙利益相冲突，实施有点难。

邵***

湖南限制衡阳往东延伸至吉安，担心广西去长三角抄了近路。

邵***

湖南规划的衡南350高铁，与京广350高铁在衡阳东站交汇，不愿意把衡南延伸至江西吉安，提防广西跨越长沙，也连带限制了怀邵衡向东发展。湖南这么规划其实是自相矛盾，“衡南350+衡柳200”往京广通道塞不进多少车，更加拥挤，完全是浪费。只需规划永南350，衡永200提速250已够用。

那山那***

没办法啊，国家规划的成渝至大湾区的主通道中的节点明确有怀化、永州，省里的怀永也只是服从国家的战略规划。

hi***

如果怀邵衡降为客货混跑，那未来怀邵350应该会经过邵阳市区！！！

hi***

hi123 发表于 2021-3-28 19:40
如果怀邵衡降为客货混跑，那未来怀邵350应该会经过邵阳市区！！！

怀邵永350一定会成功的！！！

佳居乐***

对外经济通道，有兴永郴。