怀邵永350高铁

邵***

永衡200升级250，因长衡广拥挤，永衡250往京广塞进的车次不多，不可能达到永衡 设计容量的80%，所以永衡350也可不能。
为了提高永南250的客流量，达到设计容量80%，必须修建邵永高铁，提高永南利用率，否则永南段也不可能修350。

如果永衡不能350了，那永州东站还有必要吗？一切都有变数。

楚***

新的铁路建没规范出台，不仅击碎好多人的高铁梦，甚至某些地方通上普铁的梦想，让不让修，一时可都又成了问题？很多规划好的高铁枢纽，恐怕也是梦一场了！

邵***

楚霸王 发表于 2021-3-29 20:31
新的铁路建没规范出台，不仅击碎好多人的高铁梦，甚至某些地方通上普铁的梦想，让不让修，一时可都又成了问 ...

什么事情，只要做得过火了就会治理整顿，全国各省市没有底线的向银行贷款，掀起高铁热潮，把国家发改委、国铁集团和国家铁路局搞得下不了台，只好以国务院名义发文紧急刹车，避免重犯上世纪五十年代的大跃进。

hi***

怀邵衡开通货运，客货混跑，将来饱和了，为怀邵永350上马提供依据和条件！

共同***

邵阳南 发表于 2021-3-29 21:13
什么事情，只要做得过火了就会治理整顿，全国各省市没有底线的向银行贷款，掀起高铁热潮，把国家发改委、 ...

你也知道过火了？？？？？？？？哈！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

柏文***

严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

笑傲人***

邵永350还会修吗 都不知道什么时候动工了

邵***

共同富足 发表于 2021-3-29 22:39
你也知道过火了？？？？？？？？哈！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

针对你整天惦记的张邵高铁。等“张吉怀邵、张常益娄邵”饱和了才会修张邵、吉邵，有生之年难呀。

邵***

hi123 发表于 2021-3-29 21:33
怀邵衡开通货运，客货混跑，将来饱和了，为怀邵永350上马提供依据和条件！

怀邵衡要想实现财务盈亏平衡，必须开通货运和普速才有可能。因京广高铁太拥挤，怀邵衡往京广注入的动车趟次很有限，不可能达到80%设计客流量，只能增加普速和货运，才能填补窟窿。怀邵衡远期可能是货运、城际、普速及少部分长途动车。

邵***

永清广（京广二通道）对怀邵和娄邵有利，帮助释放它们发挥作用。京广高铁不能插入多少车，但永清广可以插入很多车。