你赞成沪昆邵阳段扩改吗？

xy***

近段时间网友们为了沪昆邵阳段要不要扩改的问题争的不可开交，那么你赞成沪昆邵阳段扩改吗？
以下为文字内容一位网友的看法，他在留言中这样说：潭邵高速2002年通车，总投资60.99亿，核定收费期25年。收费价0.4元/公里。设计行车速度按路段分别采用120公里/小时和100公里/小时，邵怀高速2007年通车，总投资60.99亿，核定收费期25年。收费价0.4元/公里。设计速度：周旺铺至隆回：120千米/小时、隆回至洞口：100千米/小时、洞口至怀化：80千米/小时。

如果目前扩改，至少有三年的交通受影响，2025年建成，将会重新核定收费，最低0.6元/公里，其中大桥与隧道将会独立收费，通行费涨一倍是最低标准。

法定收费期将改从2025年起算30年，直到2055年。参照晚于邵永高速通车的永蓝高速，不只贵了一倍。行车速度最多也在100公里/小时，参建广清高速扩改，行车速度并未提高。目前如不扩改，依法应在2032年免费，最多维持目前收费。修南北复线，将大大降低线路车流，降低风险。高速公路带来利益只是附近能快速通行，并不能像普通国道那样带来商业利益，尤其是电商时代，商铺的效益大降。

太多人看不见高速公路带来的环境风降，危化爆炸物的通行，带来的环境风险有多大，看看各高速的环评报告。四改八后带来的车流增大，无非是沿线汽车废气排放成倍增加，危化有毒物的泄漏风险与爆炸风险成倍增加，并不能带来什么。

如果南北线扩改，将大量缓解通行，沿线人可低价通行费享更便捷的通行条件。但南北线的人不可以拒绝，他们没有东西向高速公路，在便捷与风险之间的选择，他们更易接受有限的风险大大增加便捷性。那么你赞成扩改吗？

孛***

神精匠工 发表于 2021-4-10 09:45
　　　出口成脏的是你，我每一条消息都有数据支持，你每一条却在信口开河，你站在自己利益上支持反对我都 ...

你牛！你牛过省府规划，省府规划还是4改8！自以为是

孛***

高速走乡镇一百年收不回成本，，好自为之

sk***

眼光低 梅观高速都是双向8车道 人家还是在扩改 还南北线 搞得低不成高不就

邵***

在信息技术突飞猛进的今天，应用“大数据分析”车辆流量，很容易找到拥堵的主要原因，是四改八还是建复线，希望以客观数据说话，进行综合比选，选择最优方案，不要参杂太多的人为因素。

但我们的大型基建项目，往往起决定作用的还是幕后人为因素，是目前的体制所决定。

邵***

完全科学决策，只是理想化，决策失误导致的低效大型工程比比皆是。

孛***

说实在走哪我都随便，一年走不几回，走老沪昆也方便不影响我出行，神经公酱老畜生出口成本脏，自以为是颗葱，还不是屁股装在脑袋上

神精***

孛孛蛋 发表于 2021-4-9 23:08
说实在走哪我都随便，一年走不几回，走老沪昆也方便不影响我出行，神经公酱老畜生出口成本脏，自以为是颗葱 ...

　　　出口成脏的是你，我每一条消息都有数据支持，你每一条却在信口开河，你站在自己利益上支持反对我都能理解，我骂你的是信口开河键盘侠。

qqlo***

神精匠工 发表于 2021-4-10 09:45
　　　出口成脏的是你，我每一条消息都有数据支持，你每一条却在信口开河，你站在自己利益上支持反对我都 ...

你那数据不支持沪昆原地扩建，倒是支持在旁边花费更高的代价修建一条所谓复线高速，这样自相矛盾的逻辑还有脸摆出来

神精***

qqlove175 发表于 2021-4-12 15:55
你那数据不支持沪昆原地扩建，倒是支持在旁边花费更高的代价修建一条所谓复线高速，这样自相矛盾的逻辑还 ...

你做过经济评价还是社会评价？
你怎么知道代价更高？
让南北线的人没有高速就是代价小？
你有数据支持么？
说过很多遍要数据支持为什么还要信口开河？你不抬扛难受么