关于修建长沙至邵阳市区、武冈直达高速公路的建议

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关于修建长(娄)邵(武)直达高速公路的建议

长沙在未来五年将成为特大型城市，人口超千万，建成全国交通枢纽城市，长沙与全国、全省各地的人流、物流会更多、更繁忙，预计增长量将达到50%。

目前，长沙与全省13个地州市区基本上有直达高速公路串联（除了邵阳、永州），比如长沙往东至株洲、萍乡，往北至岳阳，往南至衡阳、郴州，往西北至益阳、常德，往西至怀化，唯有西南方向的邵阳、永州及怀化南部地区到达长沙的道路不顺畅，每年的节假日期间，湖南西南方向进出长沙地区的高速公路是最拥堵的。随着长益常复线（高速公路）的全面建成，湖南省主要城市到长沙均有两条平行高速公路连接。

从优化湖南省高速路网来说，建议尽快启动长沙－娄底市区－邵阳市区-武冈市区的直达高速公路建设，原因如下：

1、增强我省东北西南方向联系，稳固长沙交通枢纽地位

湖南省、长沙市缺少往西南方向的直达快速公路，建成后，有助于湖南西南部地区（约1500万人口，4万平方公里）与省会的密切联系，也有助湘赣北部交汇处与湖南西南部、广西北部地区的人流、物流。

2、缩短里程，减少运输成本

长沙市区至邵阳市区的直线距离为180公里左右，修建直达高速公路，考虑到线路适当折弯，预计为195公里，而目前长沙市区（河西）至邵阳市区的道路实际里程约为230公里，预计道路里程将减少35公里（缩短15%）。

同时，邵阳至武冈的路程将从125公里减至100公里（减少25公里，缩短20%）。

3、串起湖南省重要节点

长邵直达高速公路路线，从长沙高铁西站－长沙西机场（韶山）－娄底南高铁站－邵阳市区东部（靠近邵东机场）－邵阳县县城北－武冈市（机场）。尽量不绕弯，有利于长沙至西南方向的机场、高铁站的连接。

另外，武冈已有高速公路1（通往新宁崀山、桂林兴安），高速公路2（通往城步南山、桂林龙胜），高速公路3（通往绥宁、通道），有利于湖南与广西、东盟的联系。

公路建设标准，建议长沙至娄底（双向8车道），娄底至邵阳（双向6车道），邵阳至武冈（双向4车道），以满足未来10年的需求。

清清***

应该改成争取轻轨

佳居乐***

虽然我是武冈人，但我知道武冈有几斤几两。新武都能变成新新，国家规划的节点城市都能改走。还想着修直接连接长沙的高速？加油争取沪昆南线吧！实在不行，机场互通开工也好。

三横一***

武冈人民对于铁路，高速已经麻木。这种好事，还是等武冈人进中央常委班子再讨论。

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支持早日将建设长沙 、娄底、邵阳、武冈的直达高速公路纳入省内的规划。

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今年湖南省内五一期间最堵的几条高速公路，一条是长沙至邵阳方向，一条是长沙至常德方向。