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[发展大计] 邵阳县高铁站概念图(比选方案)

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发表于 2022-5-4 07:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 邵阳南 于 2022-5-9 06:52 编辑

一、邵阳县高铁站,平面布置图,核心区规划设计(初步方案)
mmexport1651474964544.jpg

二、邵阳县高铁站,正立面概念图(坐东朝西,面向城区)
mmexport1651474955046.jpg

1.高铁站的地上两层建筑面积之和大约1万平米。第二层候车大厅外轮廓的正投影面积48米(宽)×120米(长)=5860平方米,两层建筑面积之和约为2×5860=11720万平方米,体量与邵阳北站大致相当。

2.邵阳县高铁站广场还有地下层(海拔282米)为停车场,地下停车场面积未知。邵阳北站好象没有地下停车场。

3.邵阳县高铁站的二层设置了“快速落客车道”,对于县级站来说算是高大上了,出租车和私家车能直接开到二层候车大厅的门口,这点类似于机场航站楼的设计,很人性化,比邵阳北站有进步。但从概念图看,“快速落客车道”上面 似乎没有遮雨顶棚,乘客在下雨天下车后还得冒雨进候车大厅,希望最终设计图进一步完善改进。长沙南站的快速落客车道的头顶上是有顶棚的。

4.此方案的站场规模为两台四线,当年邵阳北站没有预留新线接入条件,邵阳县站要吸取教训,不要重蹈覆辙,至少在两端的道岔上提前想想办法,不能象邵阳北站那样完全断了扩展的后路,另外建议邵阳县站的站房离第一根铁轨不要挨得太近,留出适当空间。

5.希望邵永高铁借助2022年“全面加强交通基建,适度超前开展基础设施投资”的政策利好,早日实质性开工,邵永高铁开工了才能实质性启动永清广高铁前期工作。

【沪昆高铁的邵阳北站位于湖南地理中心,极佳的空间地理位置,当年未能预留新线接入条件,确实非常可惜。邵阳后来提出的“邵阳北站—邵阳站”的远期轻轨规划,它与高铁不兼容,难以作为渝广通道的一部分】
(注:此文引用图片来自互联网公众号“奋进邵阳”)
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 楼主| 发表于 2022-7-5 18:41 | 显示全部楼层
邵水长流 发表于 2022-7-4 13:21
根据邵永高铁可研,预计邵阳县高铁站站房位置如下图

如果仔细看流出的草图,站房在那条小马路上。
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 楼主| 发表于 2022-6-25 13:03 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-6-25 07:23 来自手机 | 显示全部楼层
自然资源部公布的用地规模,与当地政府稳评阶段公布的用地规模对比。

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 楼主| 发表于 2022-6-25 06:26 来自手机 | 显示全部楼层
Screenshot_20220624_195702.jpg
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 楼主| 发表于 2022-5-5 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
曾经有网友兴风作浪甚至建议湖南改变邵永高铁的定位,湖南官方回复值得一看。 Screenshot_20220505_114448.jpg


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 楼主| 发表于 2022-5-4 07:40 来自手机 | 显示全部楼层

2021年11月2日,邵阳县县委书记袁胜良率相关职能部门负责人专题调研高铁新城建设,现场办公解决相关问题。县委副书记、县长周玉祥,县<span style="color: #FF0000;">领导</span>文立斌、周上智、何枫参加调研。

上午,袁胜良一行来到云山村,通过现场勘察、查看设计图纸、无人机航拍等方式,围绕高铁新城项目用地、配套设施、周边环境相关工作进行现场研讨。据悉,邵永高铁作为呼南高铁的关键组成部分,也是京港澳高铁通道西侧辅助通道的重要组成部分,项目全线长96.05公里,其中邵阳县境内长约33公里,设计时速350公里每小时,是我县承接粤港澳大湾区产业转移的快速通道。目前,国铁集团在北京举行了邵阳至永州铁路可行性研究的鉴修会,明确在距县城3公里的云山村设邵阳县高铁站。

袁胜良强调,高铁新城项目是全县人民翘首以盼的重要工程、惠民工程,将极大地改善邵阳县的交通条件,大大缩短邵阳县与发达地区的时空距离,有利于推动邵阳县承接粤港澳大湾区产业转移,对邵阳县未来的发展至关重要。要坚持以高铁新城建设为龙头,按照宜居、宜业、宜商和产城融合的建设理念,高起点规划、高标准建设、高强度投入、高效能管理,全面完善功能和提升城市品质,把高铁新城打造成“县城新中心、发展新支点、产业新高地、未来新家园”,成为邵阳县转型发展和提升竞争力的新引擎。

要充分考虑我县用地情况及未来城市形态,深入实地现场,通过科学论证、统筹规划、精细设计,力促项目早日开工早日建成,让群众早日受益。要坚持美观、便民、畅通和因地制宜的原则,让高铁站与高速公路、城市主干道形成便捷畅通的交通路网,为群众出行提供方便快捷的交通条件。要进一步协同配合、形成合力,相关单位要积极主动与设计单位、施工单位对接,共同研讨各个项目的设计方案和建设事宜,确保整个邵永高铁建设项目有序快速推进。

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 楼主| 发表于 2022-5-4 07:43 来自手机 | 显示全部楼层
邵永清广全程时速350高铁直达粤港澳大湾区,是湖南湘中湘西地区联系大湾区最快速的高铁通道。
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发表于 2022-5-4 08:56 | 显示全部楼层
在哪个位置?离白新高速近还是二广高速近,与高速出口连接吗?

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邵阳县高铁站,离二广高速公路的直线距离比较近,估计不到300米,但高铁站至二广高速的邵阳县出口有一段距离,大约2公里多一点。 从白新高速进入二广高速,再往北走一点,从邵阳县出口可以去高铁站,高铁站南侧紧邻  详情 回复 发表于 2022-5-4 09:14
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 楼主| 发表于 2022-5-4 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
四江 发表于 2022-5-4 08:56
在哪个位置?离白新高速近还是二广高速近,与高速出口连接吗?

邵阳县高铁站,离二广高速公路的直线距离比较近,估计不到300米,但高铁站至二广高速的邵阳县出口有一段距离,大约2公里多一点。
从白新高速进入二广高速,再往北走一点,从邵阳县出口可以去高铁站,高铁站南侧紧邻振羽大道延长线。

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 楼主| 发表于 2022-5-4 09:44 来自手机 | 显示全部楼层
如果按邵阳市自己的规划图,有备无患,有必要在邵阳县高铁站预留至新宁至邵西南的接口,将来连接兴永郴赣铁路,邵新联络线比隆武联络线的作用更大,可以顺向连接新宁、武冈、城步、绥宁,隆武联络线照顾不了崀山旅游区。未来几十年发展谁也不能预料,预留总比不预留好。
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发表于 2022-5-4 19:14 | 显示全部楼层
邵阳县站的二台四线的设计有点小,至少要二台六线,为以后渝广预留

点评

等下半年的国家新时代铁路中长期规划,看它是如何规划“渝怀永广”交通主轴。 邵永高铁短期内难以开工,等新版铁路中长期规划出来之后,再决定是否需要预留,应该还来得及。  详情 回复 发表于 2022-5-4 21:23
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 楼主| 发表于 2022-5-4 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
Sunny_RLYX 发表于 2022-5-4 19:14
邵阳县站的二台四线的设计有点小,至少要二台六线,为以后渝广预留

等下半年的国家新时代铁路中长期规划,看它是如何规划“渝怀永广”交通主轴。
邵永高铁短期内难以开工,等新版铁路中长期规划出来之后,再决定是否需要预留,应该还来得及。
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 楼主| 发表于 2022-5-5 14:10 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳县高铁站的站房建筑面积与邵阳北站差不多,但邵阳县高铁站前广场的下面还规划了地下停车场(海拔282米),总体建设规模应比邵阳北站大,邵阳北站没有规划地下停车场。邵阳县高铁站距离城区比较近,适合规划高铁新城。
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