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1、高速公路研究规划,要想能顺利通过规划,就必须要先服从于大局,能提高大区域的流通效率。
2、站在全国的交通网络布局看,邵阳市整体位于沪昆通道的东西主干线上,加强东西方向的联通,
同时规划天柱-会同-绥宁北-洞口高沙(武冈至回龙寺支线)、新邵-金石桥-溆浦南站-怀化高速,可行性都是比较高的。
3、邵阳市整体也位于成渝-珠三角主通道上,借用此通道的东风,结合邻省的路网,顺势而为,
规划新晃-洪江-会同-绥宁-武冈-新宁-全州-道县的高速,进入国家高速规划的可行性相对是比较高的。
如果整体最终还是不能,那么在原有的线路基础上,规划一些方便主通道通行的区域连接线,
比如隆回-邵阳连接线,武冈-回龙寺连接线,也是很有希望的。
4、邵阳市整体也位于长沙-南宁(东南亚)的主通道上,在此基础上,除了武冈-城步-龙胜以纳入规划外,
争取新宁-邵阳-邵东-双峰-湘乡-韶山-长沙的高速进入规划,这个可行性也是很大的。
5、邵阳市整体还位于西安(关中城市群)-珠三角的主线上,虽然高铁通道的可行性很低,
但在G59和G55的组合下,顺直的高速网络已然成型,只需要张家界-鹤峰段纳入规划开始修建。
同时作为更顺畅的长远考虑,可以借用现有坪邵高速向南引出,
规划邵阳市-邵东-祁阳-新田-嘉禾-临武,顺接广连高速。这个作为远期规划,还是很有可能的。
6、最后附上我预测的邵阳市长远期高速公路规划网。
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