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楼主: 望云山闲人

[邵阳民生] 邵阳火车站工程进展

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发表于 2022-9-11 12:54 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 邵阳南 于 2022-9-11 12:55 编辑

本次站房扩改要是把南广场一起修好,对站房南边的房地产开发有利,如果十年内再不开发黄花菜都凉了。邵阳站局势已经明朗,未来在南边最多只会增加两台七线(娄邵350两台六线,外加一条怀邵衡200场与娄邵350场的渡线),南站房的位置已能确定下来,站场南边界也就确定了,南站房可以将来修,南广场先修起来,把南广场配套长途汽车站修好。

目前的新娄邵200场+普铁场,远期可以做长娄邵城际场。至于邵武城际,就武冈那些市区人口,在可预见的将来人口不会增加多少,单独修城际不现实,借用怀邵200做城际还能省不少钱,邵阳站无需为邵武城际预留线位。

实事求是的说,本次站改不增加一寸铁轨,不改变路网格局,不增加一趟车次,也没有解决汽车站与火车站接驳的老问题,意义确实有限。
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发表于 2022-9-11 13:15 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2022-9-11 12:54
本次站房扩改要是把南广场一起修好,对站房南边的房地产开发有利,如果十年内再不开发黄花菜都凉了。邵阳站 ...

希望邵阳各区乡下增加.班车早晚时间,比如早上4点晚上10点甚至12点.这样便于我们这样普通老百姓家乡父母小孩.外出.市区游玩.买卖产品!

点评

别看道路修了不少,但邵阳市域公共交通状况改变不大,仍然是“各霸一方”,线路承包权管理比较混乱,近路不走走远路,直路不走走弯路,说到底是市场监管不到位,利益链条摘不清,离“统一大市场”差距不小。  详情 回复 发表于 2022-9-11 13:47
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发表于 2022-9-11 13:47 来自手机 | 显示全部楼层
JELLY 发表于 2022-9-11 13:15
希望邵阳各区乡下增加.班车早晚时间,比如早上4点晚上10点甚至12点.这样便于我们这样普通老百姓家乡父母 ...

别看道路修了不少,但邵阳市域公共交通状况改变不大,仍然是“各霸一方”,线路承包权管理比较混乱,近路不走走远路,直路不走走弯路,说到底是市场监管不到位,利益链条摘不清,离“统一大市场”差距不小。
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 楼主| 发表于 2022-9-11 13:57 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-9-11 14:03 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 望云山闲人 于 2022-9-11 14:05 编辑

IMG_20220526_155443.jpg
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 楼主| 发表于 2022-9-11 14:18 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-9-11 14:23 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-9-11 15:41 来自手机 | 显示全部楼层
未来娄邵350场,需要拆一部分房子,桥也要拆除重建。从桥边到车站中心,正线必须是直的,到发线可以有弧度。其它火车站也一样,正线从站台两端雨棚出来后,向外延伸都需要一段直线过渡段,然后才能拐弯。
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发表于 2022-9-11 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
设计时速越高,要求的直线段越长。 IMG_20220911_154956.jpg


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发表于 2022-9-12 07:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 张邵永铁路 于 2022-9-15 09:42 编辑

满足“困难地段5500”,出了雨棚就可拐弯


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