400公里/小时的铁路值得去争取

望云***

         国家有发展400公里/小时铁路的长远计划，现有建成的高速铁路不怎么好去改造了，但还没有开建的八纵八横高铁网的路段是不是可以把步子迈大一点，争取一步到位呢？
      比如说新渝广通道，粤港澳和成渝城市群需要更快速的高速铁路来往，现有的贵广高铁再改也是时速300公里到顶了，但广清永和邵永都还没有开工建设，邵永的开工应该不会拖很久了，如果邵永能像成渝中线一样，试验400公里/小时的轮轨技术，广清永和黔吉也试验时速400公里的轮轨技术，那么新渝广通道的意义就重大了。
        邵永可以去争取试验时速400公里的轮轨技术，把正线留在赵家冲线路所，应该是个不错的选项。

乔***

您的观点我是支持，但是地方财政困难，走动争取要钱

望云***

当前有一定的困难，但是有时要有些远见，才能抢占先机。当年贵州林修贵广时，省级先行垫资修路，现在贵广的优势就摆在那里，当时的决定是多么的有超前意识。

扶城***

经邵西南并设站的怀桂高铁也是非常重要，可打通邵阳西南铁路盲区北上与湘西北的经济人文交流巩固武陵山地区脱贫攻坚，南下两广海南对接大湾区都市圈、海南自贸区乃至串联泛东盟地区促进经贸往来

望云***

其实对于省里来讲，超前规划意识可以带来今后的红利。
广长高铁修建的时间比较早，受技术的限制影响了后续的改造，广长段达速运行的困难不小。

邵永加广清永都是新修，假如都试验时速400公里的轮轨技术，优势会很明显。

邵阳唐***

乔峰 发表于 2023-1-16 12:14
您的观点我是支持，但是地方财政困难，走动争取要钱

财政困难是借口，阿爷想修再多钱都能修得起，阿爷不想让我们修，再少钱都不给你修，主要是看上头阿爷的意思，光靠邵阳行吗？不要去当叫花子一样要钱，要做阿爷的思想工作，懂吗？

望云***

哈哈，是李家冲线路所。搞错了

望云***

邵阳只要按国家的规划，搞定邵永铁路的设计开工，把邵永的正线留在李家冲线路所，联络线进邵阳站，以不变应万变。
放心，留在李家冲的邵永正线国家不会让它闲置的

望云***

省里开始重视了，广清永高铁加快推进

扶城***

望云山闲人 发表于 2023-3-4 11:21
省里开始重视了，广清永高铁加快推进

很官方的描述，就环洞庭湖的规划、湘桂运河、以及中三角城市群是重点。当年提学习德国建设东方莱茵河，造就了湖南工程机械行业的崛起