常桂高铁是北京-海口高铁的关键环节，邵阳不要再犯战略性的错误了！

阿***

我看大家说的都有道理

无***

tieshou 发表于 2014-8-19 10:58
十三五进入关键的规划阶段，再不大力宣传争取更待何时。邵永改可以说邵阳市政府已经做了最大的努力了，还 ...

邵永200政府会继续加大力度的，现阶段还只是开始好吧.

楚***

现在是争取邵永200的关键时期，常桂有待进一步争取！

tie***

无为者 发表于 2014-8-19 11:47
邵永200政府会继续加大力度的，现阶段还只是开始好吧.

邵阳把该讲的道理都已经已经讲过了，除非找到新的卖点。张吉怀改200那么容易那是为规划西安-安康-恩施-张家界-怀化-桂林（柳州）这条扶贫快速路做铺垫。邵阳想走永州，但永广喊了这么多年连地方规划都没有。

无***

tieshou 发表于 2014-8-19 12:03
邵阳把该讲的道理都已经已经讲过了，除非找到新的卖点。张吉怀改200那么容易那是为规划西安-安康-恩施-张 ...

即使没有永广，邵永可以勾通新湘桂至桂林、柳州、南宁达北部湾，分流广西北上的动车。

雨后***

yyzw 发表于 2014-8-19 07:12
这条高铁是不可能修的，楼主死心吧。
首先，标题有误，邵阳什么时候犯过战略性错误？
然后，修也只可能基 ...

常很不认同你的一些观点，尤其是这 点常桂铁路的级别很大程度决定与常岳九，常岳九如果修成120，那么常桂200就很悬。
应该是：常桂铁路的级别很大程度决定与黔张常吧，黔张常已经通过批复了按照与怀邵衡一样的标准建设，并且在10月份全面动工。，那么常桂就一定不会低于200。

乐***

yyzw 发表于 2014-8-19 07:12
这条高铁是不可能修的，楼主死心吧。
首先，标题有误，邵阳什么时候犯过战略性错误？
然后，修也只可能基 ...

分析的在理！

乐***

这个应该是下一个应该考虑的！

tie***

无为者 发表于 2014-8-19 12:36
即使没有永广，邵永可以勾通新湘桂至桂林、柳州、南宁达北部湾，分流广西北上的动车。

湘桂远期都不会达到需要分流的程度，走邵阳还真不如走衡阳方便。倒是京广高铁，中长期肯定需要分流，正好从郑州走海口分流中西南部客流。

tie***

雨后蜗牛 发表于 2014-8-19 12:38
常很不认同你的一些观点，尤其是这 点常桂铁路的级别很大程度决定与常岳九，常岳九如果修成120，那么常桂 ...

这点你分析的很正确。如果不是地形限制，黔张常作为渝长高铁的一部分，肯定是要上300以上的。常桂有地形条件，要力争250-300。