常桂高铁是北京-海口高铁的关键环节，邵阳不要再犯战略性的错误了！

tie*** · 发表于 2014-8-18 23:43

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yy*** · 发表于 2014-8-19 07:12

这条高铁是不可能修的，楼主死心吧。首先，标题有误，邵阳什么时候犯过战略性错误？然后，修也只可能基本沿着既有洛湛线修，永州到衡阳根本不近，京九铁路紧贴着京广的地方不多得是，不照样上京九高铁？其次，邵阳西南是铁路盲区，一下子要上高铁是不可能的，看看沪昆高铁争夺战邵阳的劣势就知道了。再次，邵阳客车少的根本原因在于老娄邵级别太低，还有被石长铁路共用。最后，邵永200的战略地位非常重大，有了邵永200，以后要建高铁，不可能再沿着既有线建250，必将是300以上的级别。常桂铁路进入十三五的可能性小于靖永郴，更别说什么常桂高铁了。常桂铁路的级别很大程度决定与常岳九，常岳九如果修成120，那么常桂200就很悬。楼主还是多想想如何与看得见的规划铁路（常岳九）衔接吧，不要什么铁路规划都往北京去。

雨后*** · 发表于 2014-8-19 08:31

不管是邵永扩改，还是常桂海与兴永郴对于邵阳来说同等重要，目前的邵永进入了可研阶段，也就是最后的攻坚阶段政府现在偏重邵永的举措应正确的。而常崀桂海与兴永郴目前还没有进入国家规划，目前的最为重要的是联系贵州黔南、黔西南、黔东南三州及常德、益阳、永州、郴州和广西桂林等市州铁路办，同赴中铁总公司、国家铁路局、铁道经济规划研究院商谈共同争取兴永郴、常桂海铁路进入国家“十三五”铁路网规划是目前工作的重中之重。

宝*** · 发表于 2014-8-19 06:03

其实这条铁路就是政府一直在谋划的“通过邵阳的一条南北方向的高铁”之一，邵阳政府一直在积极争取，只是没有邵永200这么迫在眉睫而已。

低*** · 发表于 2014-8-19 09:53

没有大城市，350不是那么容易给你的

he99*** · 发表于 2014-8-19 02:20

顶一个

劳*** · 发表于 2014-8-19 02:21

好！！！

醉*** · 发表于 2014-8-19 07:14

{:1_269:}{:1_269:}{:1_269:}{:1_269:}{:1_269:}{:1_269:}{:1_269:}

hn*** · 发表于 2014-8-19 08:43

啥是战略？

宝庆*** · 发表于 2014-8-19 08:50

只要是有利于邵阳发展的一个也不能放过。

鸿*** · 发表于 2014-8-19 09:27

搞来搞去西南有一寸铁路么

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