廉桥火车站在娄邵铁路改造完工后有望恢复客运业务

K1***

四个亷桥建设拉开序幕，优良环境构建正式启动，亷桥发展书写新的篇章   

    2011年6月1日，亷桥镇召开“创建卫生、生态、文明、平安城镇”动员大会。简陋的镇政府会议室却是花坛紧蹙、人声鼎沸。
   亷桥镇长曾超率先发言，就“四个亷桥”建设的意义、目标、任务、步骤、实施办法等做了详细汇报，副镇长龙微微对指导思想、任务分解、人员分工、监督考核等做了详细部署。与会代表如村干部、经营者、卫生监督员等争相发言、既肯定了亷桥药都经济发展，特别是近段时间的卫生工作取得的阶段性成果，又对“四个亷桥”建设树信心、表决心。
   亷桥镇党委书记唐福宏就“四个亷桥”的建设做总结性发言，从对亷桥发展遇到的问题做“三不好、三不高”的诊断和总结，到解决问题从贯彻省委“四化两型、富民强省”和县委“兴工旺商、富民强县”的战略出发，提出结合地方实际以“四个亷桥”建设作为经济发展的突破口，以重点项目建设作为主抓手，以全民动员作为主力量的工作思路。对国家、省、市、县各级上级政府对亷桥建设的高度重视和支持表示感谢，对为亷桥经济建设做出贡献的政商名流、社会贤达以及外来客商和本地人民群众表示感谢。并表示尽全力配合上级政府对亷桥铁路客货运站、省中药材仓储和物流中心、八老路、亷桥油库、阳光花园等重大工程和项目的建设。对今年新增的弘华、金实堂、楚天春及原有的松龄堂、崇善堂等共六家中药饮片厂、松龄堂二期工程、药都新市场二期工程等产业项目寄予厚望，并表示将继续加大对产业项目的支持力度，解放思想、统一认识、凝聚社会各界力量把亷桥药都建设成名副其实的国家级中药材市场，拓宽领域、延伸链条跻身中医药产业“国家队”行列，做湖南省中医药产业发展的排头兵，落实湖南省中医药产业发展十二五若干决定，壮大块头园区、扶持龙头企业、培育拳头产品。以科学规划为蓝图、群众路线为思路、服务政府为契机、凝聚团队、形成合力，建设亷桥十二五发展新一轮辉煌成就。
    县领导闵国辉高度肯定了本次大会的成功，说本次大会是一次动员大会更是一次行动的大会、团结的大会。代表县政府对亷桥建设做了重要指示、提出了更高的要求，对亷桥的建设给予了厚望。
    会后，镇中心小学全体师生、镇领导和各村干部、部分群众开展了规模盛大的“千人大清扫”活动。继新增一辆洒水车、100个垃圾收集斗、一台叉车等卫生基础设施的建设后，又聘用了新的环卫工人、卫生监督员，同时加大了宣传和教育力度，出台了相应的卫生制度，目前亷桥的卫生工作正朝着建立一套投入合理、运行高效、各界参与的长效机制努力。沿街群众也高兴的说，“现在路面整洁了，空气清新了，像个城市了。”

K1***

我在2009年的一篇老文章，进了市委内参材料的。


关于申请恢复廉桥火车站客运业务的建议
      廉桥镇位于县邵东县东北部区域面积98平方公里，辖55个村，1个居委会，654个居民小组，总人口8.1万人。廉桥人民扬长避短，开拓进取，自发创建了廉桥药材市场，中南木材大市场，廉桥药材市场经营户600多户，年成交额在10亿元以上，年创税500多万元，在全国位列第四，享有“南国药都”之美誉。２００８年全镇国内生产总值达14.9亿元；财政收入达１１００万元。廉桥镇以市场为依据，城镇建设面积达2.5平方公里，被定为省城镇建设试点镇，现正申报国家百强示范镇。
      廉桥火车站位于廉桥镇太阳村，离廉桥镇镇区仅1公里，现为洛（阳）湛（江）铁路娄邵段上的一个四等站。自娄邵铁路1960年开通以来，廉桥火车站就一直开办客运业务。在廉桥火车站最辉煌的2000-2005年间，娄邵铁路运行的4对旅客列车中有3对停靠廉桥火车站，日均发送旅客300人以上，年发送旅客可超过100000人。2000-2005年间邵阳-长沙的5374次每天在廉桥火车站的上车旅客接近200人。
     廉桥火车站辐射整个邵东东北部廉桥、斫曹、黑田铺、界岭、流泽、流光岭、团山、砂石等八个乡镇，近50万人口。这50万人口中，有将近10万人在外务工、经商或者求学。廉桥和流泽的商业、工业都比较发达，每年都有大量客商来此交易，对铁路客运需求很旺盛。在2000-2005间，廉桥火车站是这八个乡镇近50万人口去坐火车长沙、娄底、株洲、邵阳等地首选车站。正是因为廉桥火车站的带动作用，便利的铁路交通带来了商贾的云集，在廉桥火车站站外形成了一条将近1公里长的眼镜批发市场-湖南太阳眼镜批发市场，廉桥的工业和商业的繁荣很大程度上受益于廉桥火车站。
     2006年1月，因洛湛铁路益永段开通客运，旅客列车运行图进行较大调整，加之铁路部门近些年来采取的关站减员措施，廉桥站的客运业务就此停止。目前仅有一对娄底-永州间的供铁路职工上下班的路用通勤客车57611/2次在廉桥站停靠，且不对外卖票。即便如此，这趟车在廉桥站每天也要乘降50人左右。停办客运业务，廉桥站就沦落成了一个货运站和会让站。廉桥站客运业务停办后，原本的铁路客流几乎全部转向公路。现在，廉桥附近人民出行，要么是先坐车到县城转汽车或者火车，要么就是在潭邵高速廉桥互通坐高速大巴；外地客商来廉桥，一般也要通过县城中转，很不方便，也不利于这几个乡镇的可持续发展。
     2009年7月，娄邵铁路复线电气化扩能改造正式开工了，廉桥站得以保留，并在原址重建。我们要抓住这个机遇，向铁道部、省政府、广铁集团申请高规格的建设廉桥火车站，我们要不仅仅满足于把廉桥火车站建设成一个货运站、越行站，要申请建设客运设施，满足开行客运的条件。建议廉桥火车站规模为2台3线，2条正线，设立专门的货运场，站房规模2000平方米左右，站台为高站台，设立450米风雨棚，客运设施满足日发送600-800人次的要求，并满足动车组停靠的要求。
     虽说铁道部这些年把乡镇一级的火车站客运业务停办了许多，但有很多有实力有客源的车站还是得到了保留。廉桥火车站离邵东新站虽然只有11公里左右，但是由于会有充足的客源保证，还是有恢复客运业务的必要。廉桥站和邵东新站虽然距离比较近，但由于辐射范围不同，相互之间不会形成竞争，只会吸引原转向公路的铁路客源回归铁路，这对于铁路部门也是一个很好的客运增收机会。廉桥站和邵东新站之间的关系，就有如六里坪站与十堰站、低庄站和溆浦站之间的关系，分工合作，互惠共利。
     在列车运行停站方面，由于廉桥站只是一个四等站，建议只停一些省内短途列车，如长沙方向、怀化方向、张家界方向。邵阳-长沙的城际列车大量开行后，建议其交错停站，如总计10对车，则安排6对停靠邵东站，2对廉桥站，2对直达。长途跨局车建议不安排停靠廉桥站，廉桥附近的居民到邵东中转。
     廉桥火车站如能恢复办理客运业务，一可以方便周边近50万人口出行，二则可以提高廉桥附近各乡镇的发展潜力，方便引进资金发展，实是一件利国利民的大好事。

清衣***

嗯  很强大

雪***

看到部长了.

桐***

部长给大家带来好消息了吧！

梦牵***

部长一来，准有好消息！

seoh***

好消息 挺廉桥

桐***

必须的！

雪***

挺廉桥,但我是洞口的,我更关心怀邵衡.

笑傲人***

这个要支持啊