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邵东新火车站,因为怀邵衡和娄邵扩改四线铁路,在线路选形方面为了避开牛马司煤矿采空区,线位整体比现在的娄邵线南移几公里,在宋家塘街道办事处麦子口村附近上跨潭邵高速,因而整个线路在邵东城区以及附近郊区都要抬高高程,以高架桥的形式穿过邵东城区。 目前国内的铁路和高速公路交叉,肯定是铁路上跨高速公路,其中的原因我就不解释了(俺是专业人士)。铁路线位要上跨潭邵高速,要保证高速公路净空等各方面原因,因而邵东新火车站站房的标高肯定要抬高。 邵东新火车站的标高要抬高,铁轨就不是附着地表走,完全可以按广州南站那样设计,一楼是人员进出站,二楼及以上是车行和人员候车、验票进站,这也是目前高铁站房设计的一种趋势,既方便、人性化和现代化,也很大气,广场也好规划公共交通运输体系和城市布局。 |
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