致彭大：我告诉你：反对怀邵衡，乃是蚍蜉撼树，螳臂当车
上月以来，曾经是整跨海子铁路网的头号“功臣”，被铁路在线和长江铁路网集体封杀，以“铁路政治家”和“铁路改革家”自居的彭大“先生”，（哦，对不起，象这样臭名昭著的反水无数次的人物不能污蔑了先生这个称呼）突然出来攻击怀邵衡铁路了，本来不想来理“活佛”，可这个“活佛”越来越不象话了，忍无可忍，无需再忍。 彭大说，因为HK降速了，因为HK开始G和D混跑了，所以怀邵衡是重复建设了。 彭大，我的告诉你，HK是不会降速了，至少线下350的标准是不会降低了，至于开通运营，那时候高祖已经下台了，他的继任者必定将中国高速铁路坚定不移的推进下去，甚至比刘更疯狂。HK是不会上普通客车了，所以怀化-株洲间的普通客运和货运需要进行统筹规划，那么既有HK线将会以重载货运为主，而怀邵衡的定位以少量动车组、普通客车和部分轻快及集装箱货运为主。至于怀邵衡的重要作用，多说无用，直接引用国家发展改革委员会在批复项目建议书里的那句话：为加快中西部地区开发（沟通西南地区与长三角、海西地区、珠江三角洲），促进区域经济社会发展（推进怀邵衡三市经济的发展），完善铁路网布局（直接沟通怀化和衡阳两大枢纽），优化路网结构（提高了既有线路应对了突发灾害的能力，分流了部分繁忙干线的流量），扩大路网覆盖范围（消灭了我省中西部地区的大片路网空白），适应运输需求和提高铁路运输服务水平（提高了铁路的运能和运量）。 彭大说，怀邵衡的标准过高，应该建单线140KM/H的线路。 彭大，我告诉你，不好意思，你是拿荆岳来做比较吧，可惜这条线路的两端都不是什么大型枢纽，论位置、输送能力、连接的枢纽都比不过石长二线，只能悲剧了。（岳阳的朋友不要怪我，要怪就要怪：如果彭大真是岳阳人，那请你们帮个忙，把他看好，别出来坏事，如果不是，就请岳阳的朋友把他戳穿，别来祸害你们）。至于怀邵衡，线路两端都是大型枢纽，你彭大什么时候见过在我国现阶段在中东部地区在哪两个大型枢纽直接修铁路的时候修过单线的吗？你彭大什么时候见过在我国现阶段在中东部地区在哪两个大型枢纽直接修铁路的时候定位是支线的吗？渝怀、宁西、南京九的教训还不够吗？怀邵衡到2020年的时候流量预测客货车总对数就超过了40对，如果你要修单线的话，那么请你来排图，因为你的能力超越的了胡亚东、张曙光。至于时速，你看中东地区还有那条新修干线是200以下的？当然了，你辛辛苦苦“呼吁”来的荆岳，哦，不对，那才是真正的支线。（没有别的意思，其实湖南哪条铁路都重要，但是不能抬高自己来贬低别人） 彭大说，邵阳北离邵阳市区不远。 彭大，我告诉你，你有本事把岳阳东站再往东面挪20公里，这样武广才是一条直线，我们邵阳人民愿意出钱给你补贴你们的公交专线，这样武广能省下不里程和投资，乘客也还能省下时间和路费。但估计你彭大会被岳阳人民活埋了。 彭大说，应该只修怀永郴，不应该修怀邵衡 彭大，我告诉你，怀永郴也好，怀邵衡也好，对湖南来说，都是重要的，我不会反对湖南修任何一条铁路，只是凡事有个轻重缓急，项目的前期工作有个漫长的过程。如果你彭大是真的为了这个怀永郴，那你应该要团结沿线网友推进前期工作的开展，而不是用一条没有立项的铁路去反对另一条即将开工的铁路，这样是为君子所不耻的，其实更何况你怎么会有这样的真心了。你这么多年来发了这么多帖子，反了多少次水，当过多少次“汉奸”不用我点穿了，你就把你当年的那些帖子当放屁了？要不要把你所有的帖子全部翻出来？我可记得你当年还说过支持怀邵衡的哦，做人不能忘本哦。 彭大说，怀邵衡浪费全省人民300个亿。 彭大，我告诉你。怀邵衡项目总投资291.4亿元，其中工程投资273.1亿元，机车车辆购置费为18.3亿元。项目资本金占50%，其中：铁道部出资70%，使用铁路建设基金，湖南省出资30%，由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。请你搞清楚铁路建设基金和银行贷款的含义。湖南的出资才45个亿，换来的是300个亿的投资和线路带来的巨大收益。 彭大，我告诉你：反对怀邵衡，乃是蚍蜉撼树，螳臂当车。怀邵衡的开工迫在眉睫了，与娄邵并行的区段已经在施工了，这是历史的车轮，与历史发展的趋势做对的都没有好下场，你懂的。 | 
发表于 2011-7-23 16:07
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