新型“大力神”客运机车---HXD1D

lidra***

和9G还有7E有点像

楚地***

路过看看

流泪***

看看。

性***

ervin2009 发表于 2012-3-17 19:58 [img]static/image/common/...[/img]
最高才160， 做地铁的机车比较合适

好像能稳定160，最高能开到180以上。
地铁最多也就80左右！

性***

中国自主研发的首台营运时速160公里、最高时速接近200公里的大功率快速客运机车已经成功下线。
据了解，这是国内第一次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上，最大牵引功率7200kW，能拉20节车厢、最大载客量3000人，持续运营时速可达160公里，并且有良好的加速性能。

一般的好像最多能拉17节车厢吧？

九月***

离邵阳太远，只能叹息了

K1***

ervin2009 发表于 2012-3-17 19:58 [img]static/image/common/...[/img]
最高才160， 做地铁的机车比较合适

你不能动车组的指标来衡量机车啊
不过200KM/H的机车也在研制了。

K1***

性冷淡 发表于 2012-3-17 22:02 [img]static/image/common/...[/img]
好像能稳定160，最高能开到180以上。
地铁最多也就80左右！

地铁有120KM/H的。

K1***

性冷淡 发表于 2012-3-17 22:07 [img]static/image/common/...[/img]
中国自主研发的首台营运时速160公里、最高时速接近200公里的大功率快速客运机车已经成功下线。
据了解，这 ...

现在有很多旅客列车的编组有19节了……

K1***

九月桂子 发表于 2012-3-17 22:30 [img]static/image/common/...[/img]
离邵阳太远，只能叹息了

在石太客运专线下行的长大坡道上，SS9G拉的25T只能跑到70KM/H，而HXD3C拉的25G能跑到118KM/H，这就是大功率机车的优势啊……