专家回应高铁降速：奔驰按夏利的速度跑 合理吗

笑傲人***

高铁列车试验时速将达500公里科技部官员称温州动车事故与列车速度无直接关系；南车董事长称京沪线或恢复时速350-380公里 昨日，在高速列车科技创新国际论坛上，高速列车科技发展“十二五”重点专项专家组组长、北京交通大学教授贾利民透露，十二五末，中国高铁列车试验时速将达到500公里左右。列车速度将继续提高昨日，科技部副部长曹健林在会议期间透露，“十二五”期间，我国高速铁路科技工作将沿四个重大技术方向展开：高速铁路体系化安全保障技术、高速列车装备谱系化技术、高速铁路能力保持技术和高速铁路可持续性技术。近日，铁道部发布的高铁十二五发展规划中，提出要继续提高列车速度。贾利民解读称，这个速度既包括试验速度，也包括运营速度。到“十二五”末，试验时速将达500公里左右，但是运营速度与成本、效率，以及整个路网的运营策略和安排有关，他无法给出明确数值。

笑傲人***

高铁是“奔驰跑夏利的速度”谈到目前高铁统一降速是否合理时，贾利民没有正面回答，而是反问，“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”温州动车事故后，铁道部将时速350公里的高铁统一降为300公里，时速250公里的高铁调整到200公里。今年四月，在武汉召开的全国高新技术产业发展及产业化工作会议上，科技部副部长曹健林表示，温州动车事故撞车的时点速度约为99公里/小时，列车不属于高速行驶状态，事故发生的原因跟速度没有直接关系。日前，在第四届中国制造业年会论坛的主题演讲上，中国南车[5.07 -0.59% 股吧 研报]股份有限公司董事长赵小刚认为，京沪线在未来有可能再恢复到时速350-380公里。

笑傲人***

提高试验速度并非资源浪费针对运营速度将来根本不可能达不到试验的速度，继续提高试验速度是一种资源浪费的说法，贾利民反驳说，交通技术的发展永远是靠科学技术牵引的，技术本身的能力并不等于如何运用这个能力。“从技术角度讲，我们要具备这种能力和这种速度相匹配的能力，但是并不意味着我们要用这个能力。用这个能力是一个市场问题，而我们要达到这样的技术能力，是我们作为科技工作者的责任。”贾利民说。

李***

专家这个比喻明显有问题，照这个比喻高速公路就不应该限速了，让奔驰跑200让夏利跑100；这叫什么专家啊

笑傲人***

专家这个比喻明显有问题，照这个比喻高速公路就不应该限速了，让奔驰跑200让夏利跑100；这叫什么专家啊[/quote]对  这个比喻真的有点不怎么对劲  

李***

对  这个比喻真的有点不怎么对劲[/quote]如果长时间评估验证350速度安全性没有问题，我想灵道也不至于不解禁；问题就是我们对评估验证这种过程很不严谨而且灵道喜欢拍脑袋做决定，灵道的决定权又无穷大，于是乎乱了；做任何事还得学学德国的严谨和日本人的认真；

K1***

笑傲人生2010 发表于 2012-5-30 08:41 [img]static/image/common/...[/img]
对  这个比喻真的有点不怎么对劲

应该是说在高速公路上，奔驰为什么要跑拖拉机的速度？

笑傲人***

发表日期：2012/05/30 07:10凤凰网辽宁省阜新市网友：行者有敌

高铁的安全时速经过充分的论证过吗？怎么论证的？这可不是跑几次就可以的，以高速度行驶若万一出现事故的伤亡率有过论证吗？车厢对乘客的保护功能详尽吗？这可不是以高铁全封闭不会出事故为基点的，我们知道汽车一般都可以跑200以上（或速度表刻度超过）为什么高速要限速？还一般限120以内，这是和路线线形以及车辆安全行驶速度有关的，也就是大家熟知的以150以上行驶若出事生还的概率接近为零

笑傲人***

凤凰网天津市网友：lifanyu

部长都知道夏利品牌，做为天津人很自豪。我要说的是夏利最重要的不是速度，是经济实惠 普通百姓都坐的起。。。

K1***

笑傲人生2010 发表于 2012-5-30 13:52 [img]static/image/common/...[/img]
发表日期：2012/05/30 07:10凤凰网辽宁省阜新市网友：行者有敌
高铁的安全时速经过充分的论证过吗？怎么论 ...

愤青还真多。