汉宜铁路7月1日正式通车票价公布，大巴车恐遭灭顶之灾

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汉宜铁路7月1日正式通车票价公布 到汉口85元2012年06月26日07:09荆楚网-楚天都市报董凤龙我要评论(0)
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图为：6月14日，汉宜铁路动车试运行 CFP图

灵动的汉宜铁路，水墨的江汉平原。7月1日起，江汉平原上，动车组将如风飞驰。

据武汉铁路局昨晚介绍，铁道部昨日正式批复，汉宜铁路将于7月1日开通。届时，26对动车组、5对普速客车，共计31对列车将在汉宜铁路上奔驰。同时，汉宜铁路票价和时刻表出炉，汉口到宜昌最快99分钟，动车组二等座汉口到荆州60元、到宜昌85元。

今日上午8时30分起，汉宜动车车票开始发售。

动车公交化，平均每小时近两趟

汉宜铁路列车时刻表显示，武昌、汉口、武汉三大火车站每天共有20对始发动车开往宜昌东站，上海、南京、南昌共有6对动车开达宜昌东站。最早的是D5811次，汉口站6:15始发，到达宜昌东站时间为8:28；最晚的是D5872次，汉口站20:20始发，到达宜昌东站时间为22:29。

记者注意到，武汉三大火车站发往宜昌的动车，平均每小时接近2趟，形成公交化运行。其中，汉口站发车间隔最近的仅有10分钟。

武汉20趟始发动车中，有2趟为一站直达：武昌到宜昌的D5702次，全程1小时55分钟；汉口到宜昌的D5801次，全程1小时39分钟，这也是汉宜铁路全程最快的一趟动车。最慢的一趟为武汉站到宜昌的D5862次，全程需2小时41分钟。

汉宜铁路沿线设汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北6个车站，每个车站均有8趟以上动车停靠。

汉口到宜昌，动车二等座票85元

汉宜铁路动车组票价昨日同时公布。据介绍，从汉口站到宜昌的动车组票价，一等座为103元，二等座为85元；武昌站到宜昌分别为107元和89元；武汉站到宜昌分别为114元和95元。

沿线车站一等座票，以汉口站始发为例，到汉川16元，到天门南29元，到仙桃西40元，到潜江47元，到荆州72元，到枝江北87元；二等座票到汉川13元，到天门南25元，到仙桃西33元，到潜江40元，到荆州60元，到枝江北73元。

宜昌东站到枝江北、荆州、潜江、仙桃西、天门南、汉川站的动车一等车票价，分别为15元、31元、56元、63元、74元、86元；二等票价分别为13元、26元、47元、52元、62元、72元。

今日上午起，动车车票开始发售

今日8点30分，全省所有火车站售票窗口和各代售点，都将开始发售汉宜铁路20对动车车票（到上海、北京等地车票暂不发售）。学生票预售期为13天，学生可购买7月1日—7月8日二等座学生票；普通旅客可提前12天通过电话和互联网订票，也可提前10天到各站窗口和代售点购票。

售票方式共有5种：电话订票、互联网订票、自动售票机购票、车站售票窗口购票、代售点购票。宜昌东站、汉口站等站24小时全天售票。

铁路部门还在汉宜铁路实行联程购票，宜昌、荆州等地旅客前往广州、深圳，可直接购买联程票，直接在站内中转。

时空大压缩，宜昌到汉少花2小时

汉宜铁路的开通，不仅使武汉往返宜昌的时间大为缩短，也使得江汉平原与外界的时空距离大大缩短。

据介绍，汉宜铁路开通初期，共安排4种客车运行速度：时速200公里的动车组，分为一站直达、停靠两站、停靠三站，其中一站直达最快只需99分钟；时速160公里的直达特快，全程142分钟；时速140公里的特快，全程194分钟；时速120公里的快速客车，全程235分钟。

与原来的列车运行时间相比，宜昌至武汉的时间压缩2小时20分钟左右；至北京西压缩8小时左右；至上海压缩16小时11分钟左右；至广州如果到武汉换乘高铁，缩短9小时51分左右。

K1***

沿线车站一等座票，以汉口站始发为例，到汉川16元，到天门南29元，到仙桃西40元，到潜江47元，到荆州72元，到枝江北87元；二等座票到汉川13元，到天门南25元，到仙桃西33元，到潜江40元，到荆州60元，到枝江北73元。

宜昌东站到枝江北、荆州、潜江、仙桃西、天门南、汉川站的动车一等车票价，分别为15元、31元、56元、63元、74元、86元；二等票价分别为13元、26元、47元、52元、62元、72元。

武汉到荆州，大巴车价格80-100，约3小时，动车组二等座60，时间1小时左右，班次又密集，大巴车估计……

K1***

期待新娄邵和怀邵衡早日通车！

wo***

好安逸哦    大巴车喝西北风去吧   怀邵衡快点开工吧    让邵阳到长沙  尤其是邵阳到衡阳的大巴车见鬼去吧   衡阳的大巴车太他妈的黑心了{:soso_e171:}

xli***

如果怀邵衡通了，从广东回邵阳那才叫一个爽

goto_***

这个照片上看，汉宜铁路的桥梁似乎和新娄邵一样？也是T梁？求汉宜铁路相关参数。部长

goto_***

目前省客集团经营武汉到宜昌的班次为每天60班，高等级客车的票价在100-120元区间，少数低等级客车票价为80元。如果汉宜铁路二等座票定价在100元左右，或者略高，都将对该线路的公路客运带来毁灭性的冲击，因为其在票价、速度、安全以及舒适度等方面都占有绝对优势。“这样的例子有过。”当年合武客专通车后，武汉到上海、合肥、南京一线的公路客运全线退出市场;武广高铁开通后，武汉到长沙、岳阳等地的公路客运同样全线退出。“可以说，动车开到哪里，哪里的公路客运就难以坚守。”省客集团到汉宜铁路沿线城市每天共约500多个班次，届时都将受到冲击，保守估计，该集团将有2个亿的经营收入受影响。

K1***

goto_larsa 发表于 2012-6-26 11:28 [img]static/image/common/...[/img]
这个照片上看，汉宜铁路的桥梁似乎和新娄邵一样？
也是T梁？
求汉宜铁路相关参数。部长

汉宜铁路确实用的是T梁，但曲线半径满足250KM/H条件。

萧潇***

这是刘志军当部长任上为湖北人民谋的最大福利。

K1***

goto_larsa 发表于 2012-6-26 11:28 [img]static/image/common/...[/img]
这个照片上看，汉宜铁路的桥梁似乎和新娄邵一样？
也是T梁？
求汉宜铁路相关参数。部长

主要技术标准：客货混跑，最小曲线半径一般5500m/困难4500m，线间距4.6m，限制坡度6‰，到发线有效长度850m，牵引质量3500t。